物流跟单

职务能力 为了使跟单员的工作规范化与标准化，同时对跟单员现场处理突发事件进行分类，归纳； 一、跟单员是第三方物流公司最核心，最重要工作，他代表公司形象去处理多方面的作务，因此跟单员必须有高度的责任心、对操作高要求； 二、跟单员在带领车辆进入客户指定的装载区或待装区后，首先要与客户、及客户现场人员进行交流，了解货物尺寸，重量，同时用自己的工具确认，根据货物的外形尺寸，吨货，在作业本上进行虚拟的合理拼载，并图示；对于与驾驶员事先谈好的事宜不符的，事先沟通； 三、由于突发事件，需要现场跟单员与驾驶员重新谈运费的事宜，应遵循，先出比心理价格低的价格（要比驾驶员先出价），争取谈判中的主动权，然后，通过自编自导自演的办法，适当给驾驶员让步，达到自已心理出价的价位；绝对避免让驾驶员先出价，然后我们还价的被动局面； 事例 总调度根据客户报过来的25吨的货物，及尺寸数据，调了一社会车辆，车辆给驾驶员的吨位是3元/吨的价格，并派跟单甲去执行本次跟单任务； 跟单员甲，带社会车辆到客户乙装货，甲应在车辆指定装载区后或待装区后，主动跟客户与现场装卸人员了解，确认货物的尺寸、吨位，发现货物实际吨位是3吨，超出实际5吨，并快速虚拟拼载，发现可以把3吨货物运走，跟单员甲必须马上和驾驶员说明情况，并承诺如果驾驶员愿意，多加驾驶员6元（要打心理战，一方面给他诱惑，说以后货很多，可以长期合作，同时强调生意难做，自己只有加6元的权限），最后如果驾驶员同意7元同意的话，你要求给公司总调打电话，才能决定； 说明：1、跟单员把工作做到前面，避免在不经过计算，在装载过程才发现多了5吨，然后驾驶员漫天要价的情况的被动局面出现； 2、驾驶员超出部分的出价要有谈判技巧，不能由驾驶员出价之后，你去还的，要跟单员先出价让驾驶员去要； 四、现场突发事情处理完毕之后，要对驾驶员的雨布、检查，并对驾驶员现场教育，路上注意安全，及时送达，路上手机保持开机状态，签收的回单及时寄回，进行现场教育，以配合公司其它部门的工作； 五、对于货物价值贵重的物品，为避免驾驶员骗货的发生，要提高警惕性，对驾驶员的证件审核之余，核对车辆的车架号，并核实其提供家庭电话； 以上优秀跟单员必须要遵循工作方法，