搜公司
看面经
查工资
找职位
发现
搜公司、看面经、查工资
高级搜索
登录/注册
登录/注册后,可获得:
看面经不在受限制
了解你感兴趣的公司和职业
企业数据全维度查看
全维度数据保障求职安全
保留浏览搜索历史
快速访问关注公司
首页
车辆技术管理
车辆技术管理
车辆技术管理是做什么的?本页面为用户提供了车辆技术管理的岗位职责,以及本职位近些年的薪资待遇情况、就业趋势、招聘趋势、面试经验等信息,综合图表数据多方面解析该职位的热度。
2024-04-26 06:00:00 更新
主页
工资
就业
招聘
面试
车辆技术管理简介
岗位职责
定义相关 车辆管理是对车辆及驾驶员的技术监督和安全管理。管理范围包括:登记检验车辆信息,考核审验驾驶员,核发车辆号牌、行车证和驾驶证,监督车辆的制造、保养、维修和驾驶员的培训工作,管理非机动车。目的在于提高运输效率,保证交通安全,预防犯罪分子利用车辆进行犯罪活动,维护社会治安秩序。 车辆管理对企业而言,应当包括车辆档案管理、驾驶员档案管理、行车安全管理、车辆定位管理、用车记录管理、加油管理、维修管理和费用管理等几大方面,目的在于增加车辆安全行驶,提高车辆使用效率。 车辆管理必须结合企业的工作性质和实际情况,制定相关的车辆管理制度,并结合目前较为流行的路歌管车宝车辆管理软件,从制度到技术两方面提高对车辆的监控力度,降低管理难度。 相关专利 杭州鸿泉数字设备有限公司的BOS系统系列产品,获得多项荣誉,同时也申请了各项专利对该产品进行全方面的技术保护,如: ZL20115878.7号专利:《司机行为监测方法》 ZL 29.2 122196.6号专利:《基于3G无线网络海量实时数据采控装置》 ZL2011.1591864号专利:《GBOS云计算平台实现装置》 杭州鸿泉的BOS系统定位高端,产品以出口为主。 面临问题 公车私用 公车私用时下嫣然成为了社会讨论的热点问题,无论是政府单位还是公司企业,公车私用已成诟病! 货车用油量异常 货车用油量严重超过实际用油量致使企业运营成本增加,如何解决这个问题是一直困扰领导者的一个大难题,以往是以员工的个人素质与职业道德来自我约束的,但是在巨大利益的诱使之下不少司机铤而走险,为了一己私利而损害公司益特别是油价不断上涨,给公司造成了巨大的利润亏损! 消极怠工 不少媒体报道了一些消极怠工,不按规定的时间到达站点晚点少则十几分钟多则半个小时之久给市民出行造成了极大的不便,而司机给出的解释也是五花八门,不至是公交司机,其他企业的司机消极怠工的现象也非常的严重,给企业的正常经营、企业的工作效率打了一个大大的折扣! 瞒报过路费 不少司机为了一己之利,通过非法途径弄来过路费发票,以此向公司报销,给企业带来了巨大的经济损失,如何杜绝这一现象管理者可谓是想破了脑袋! 违章行车 有些司机不管自身的安全、车辆的损耗和公司车辆罚单而违章驾驶,比如超速行驶、闯红灯等等,这种做法不仅是不顾自己的生命安全也给企业带来的危害! 其他问题 除了以上几点企业在管理车辆时还会遇到其他一系列问题,比如乱报车辆维修费、停车费、私自将车辆借予他人、乱停乱放车辆带来的安全隐患。 解决办法 制度层面上 建立一套完整的、适合本企业、行之有效的企业车辆管理制度;如从车辆采购到车辆使用过程中的车辆使用申请使用、车辆出货清单要做出有效管理。车辆的维修保养要定点按规定进行保养维修,车辆违反交通规则的责任由司机本人承担等等,企业只有建立完善的制度才能从真正意义上来解决企业车辆在使用过程中出现的问题! 技术层面上 在技术上,可以在企业所有车辆上安装GPS对车辆进行有效的监控与管理,但这需要企业增加一笔设备支出;也可以通过路歌管车宝车辆管理系统对在途车辆管理,它不需要在汽车上安装任何设备,把驾驶员的手机号码注册进系统,就可以进行定位、追踪等操作,它主要用在物流车辆管理方面。 车辆管理系统可实现对车辆的实时定位、跟踪,同时还可以针对那些无法实时对车辆监控的管理者可利用车辆管理系统的历史轨迹回放功能来查看车辆的位置等相关信息也可查看车辆的当日当月的行驶里程等等,也可以测量车辆油耗、水泥车的卸料装料。对于有需要对车内的状况进行监控的也可以装载摄像头。 安装车辆管理系统是从技术层面上对车辆进行有效的监控与管理,车辆管理系统已经成为企业现代化管理、风险控制、降低企业车辆运行成本、控制车辆安全的一个重要环节,国家道路运输管理部已下发通知要求2011年8月1日开始新出厂得;旅游包车、三类以上的班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物车辆必须在出厂前安装符合标准的GPS终端,未安装的工业和信息化部将不予上车辆产品公告!可见国家已经着手推广此类产品在车辆管理方面的运用了! 基于车联网(IOV) 端-管-云体系架构图 一般的GPS对企业车队的监控管理有一定的局限性,市场上的产品大多都是单一的GPS功能模块,一些企业苦于找不到一款能集成GPS定位和车队日常信息管理、油耗统计、故障诊断等功能于一体的产品,结果只能逐一购买不同功能的产品分别使用,这样既增加了成本(除购买外还包括管理人员及维护费用),也不能实现高度的兼容。车队管理的信息化不单是能够实现定位监控这些基本的功能需求,而更多的应该关注车队运营的一体化管理。 为从根本上解决企业车队管理中存在的问题,真正实现车队运营的一体化管理,提高效率并减少成本,可以参考基于车联网(IOV)的解决方案。首先给出IOV的体系架构——端管云,然后在该体系架构基础上提出车队管理的框架及解决方案,最后从四个方面分析此方案可以为企业车队管理带来的主要效益。 车辆报废新方案 2013年1月15日讯:商务部、发改委、公安部和环境保护部联合公布《 》,2013年5月1日起施行。规定称,国家将根据机动车使用和安全技术、排放检验状况等,对达到报废标准的机动车实施强制报废。小、微型私家车无使用年限限制。 根据《规定》,已注册机动车应当强制报废的情况包括:达到规定使用年限;经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;在检验有效期届满后,连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。 据悉,汽车达到报废规定后,其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业,由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理,并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。 各类机动车使用年限方面,规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用1年,大型出租客运汽车使用12年;公交客运汽车使用13年;专用校车使用15年;大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用2年;正三轮摩托车使用12年,其他摩托车使用13年等。规定称,小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。但根据《规定》,国家会对达到一定行驶里程的机动车引导报废,其中小、微型非营运载客汽车的行驶“上限”为6万千米。 河北华年软件公司专业管理各种车辆管理,智能营房项目软件车辆管理系统上线一年,受到广大客户好评,设计客户种类包括部队营区,事业机关,专业管理各种企业单位车辆。 附件1: (全文) 《机动车强制报废标准规定》经2012年8月24日商务部第68次部务会议审议通过,并经国家发展改革委、公安部、环境保护部同意,2012年12月27日,商务部、国家发展和改革委员会、公安部、环境保护部令2012年第12号公布。该《规定》共11条,自2013年5月1日起施行。 中华人民共和国商务部 部长:陈德铭 中华人民共和国国家发展和改革委员会 令 主任:张 平 中华人民共和国公安部 部长:孟建柱 中华人民共和国环境保护部 部长:周生贤 第一条 为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会,根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》,制定本规定。 第二条 根据机动车使用和安全技术、排放检验状况,国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。 第三条商务、公安、环境保护、发展改革等部门依据各自职责,负责报废机动车回收拆解监督管理、机动车强制报废标准执行有关工作。 第四条 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废,其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业,由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理,并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销: (一)达到本规定第五条规定使用年限的; (二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的; (三)经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的; (四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。 第五条各类机动车使用年限分别如下: (一)小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用1年,大型出租客运汽车使用12年; (二)租赁载客汽车使用15年; (三)小型教练载客汽车使用1年,中型教练载客汽车使用12年,大型教练载客汽车使用15年; (四)公交客运汽车使用13年; (五)其他小、微型营运载客汽车使用1年,大、中型营运载客汽车使用15年; (六)专用校车使用15年; (七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用2年; (八)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年,装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年,危险品运输载货汽车使用1年,其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年; (九)有载货功能的专项作业车使用15年,无载货功能的专项作业车使用3年; (十)全挂车、危险品运输半挂车使用1年,集装箱半挂车2年,其他半挂车使用15年; (十一)正三轮摩托车使用12年,其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车,省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况,制定严于上述使用年限的规定,但小、微型出租客运汽车不得低于6年,正三轮摩托车不得低于1年,其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。 机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算,但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的,按照出厂日期计算。 第六条变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废: (一)营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的,按照营运载客汽车的规定报废,但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的,应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限,且不得超过15年; (二)不同类型的营运载客汽车相互转换,按照使用年限较严的规定报废; (三)小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的,按照使用年限较严的规定报废; (四)危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的,按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。 距本规定要求使用年限1年以内(含1年)的机动车,不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。 第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。 达到下列行驶里程的机动车,其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业,由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理,并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销: (一)小、微型出租客运汽车行驶6万千米,中型出租客运汽车行驶5万千米,大型出租客运汽车行驶6万千米; (二)租赁载客汽车行驶6万千米; (三)小型和中型教练载客汽车行驶5万千米,大型教练载客汽车行驶6万千米; (四)公交客运汽车行驶4万千米; (五)其他小、微型营运载客汽车行驶6万千米,中型营运载客汽车行驶5万千米,大型营运载客汽车行驶8万千米; (六)专用校车行驶 4万千米; (七)小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶6万千米,中型非营运载客汽车行驶5万千米,大型非营运载客汽车行驶6万千米; (八)微型载货汽车行驶5万千米,中、轻型载货汽车行驶6万千米,重型载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)行驶7万千米,危险品运输载货汽车行驶4万千米,装用多缸发动机的低速货车行驶3万千米; (九)专项作业车、轮式专用机械车行驶5万千米; (十)正三轮摩托车行驶1万千米,其他摩托车行驶12万千米。 第八条本规定所称机动车是指上道路行驶的汽车、挂车、摩托车和轮式专用机械车;非营运载客汽车是指个人或者单位不以获取利润为目的的自用载客汽车;危险品运输载货汽车是指专门用于运输剧毒化学品、爆炸品、放射性物品、腐蚀性物品等危险品的车辆;变更使用性质是指使用性质由营运转为非营运或者由非营运转为营运,小、微型出租、租赁、教练等不同类型的营运载客汽车之间的相互转换,以及危险品运输载货汽车转为其他载货汽车。本规定所称检验周期是指《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定的机动车安全技术检验周期。 第九条 省、自治区、直辖市人民政府有关部门依据本规定第五条制定的小、微型出租客运汽车或者摩托车使用年限标准,应当及时向社会公布,并报国务院商务、公安、环境保护等部门备案。 第十条上道路行驶拖拉机的报废标准规定另行制定。 第十一条本规定自2013年5月1日起施行。2013年5月1日前已达到本规定所列报废标准的,应当在2014年4月3日前予以报废。《关于发布<汽车报废标准>的通知》(国经贸经〔1997〕456号)、《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经〔1998〕47号)、《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源〔2〕122号)、《关于印发<农用运输车报废标准>的通知》(国经贸资源〔21〕234号)、《摩托车报废标准暂行规定》(国家经贸委、发展计划委、公安部、环保总局令〔22〕第33号)同时废止。 附件2:机动车使用年限及行驶里程参考值汇总表 注:1.表中机动车主要依据《机动车类型 术语和定义》(GA82—28)进行分类;标注*车辆为乘用车。2.对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车,省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况,制定严于表中使用年限的规定,但小、微型出租客运汽车不得低于6年,正三轮摩托车不得低于1年,其他摩托车不得低于11年。 管理原则 1.安全性原则:保持车辆技术状况良好,保证运输生产安全。 2.先进性原则:依靠科学进步,采用现代化的管理和先进的技术。 3.经济性原则:低费用、低消耗,提高运输效率。 4.适用性原则:坚持符合企业运输生产需要。
查看全文
车辆技术管理工资
整体分布
历年变化
最低:¥2,200
最高:¥78,800
月收入平均值约
¥
21,750
高于平均值约占
0%
月收入中位数
¥
19,696
近半年趋势
持平
解读:车辆技术管理在全国的平均月薪为¥21,750,中位数为¥19,696,其中¥7k-12k工资占比最多,约21%。
来源于35877份样本
车辆技术管理就业
同比上月,人才热度
+6.93%
车辆技术管理招聘
同比上月,职位数量
+1.75%
车辆技术管理面经
厦门轨道交通集团有限公司
笔试有申论和心理测试,面试五个人组成
匿名用户
面试了职位:
车辆技术管理
确定通过
面试是公司副总,部门正职等一共五人,先自我介绍和对简历上的内容提问。还会对专业知识进行提问,提问的领导都挺专业的。
2 年前 发布
1
深圳巴士集团
两次交流聊天性质的面试。
匿名用户
面试了职位:
车辆技术管理
确定通过
一面问了基本情况,大学表现,学习成绩,两个面试官,一个技术的,一个管理干部,二面基本是流水式的面试,自我介绍,三个缺点,三个优点,注重展现自己。
2 年前 发布
1
查看更多 2 条面试经验
相关岗位
技术管理
技术管理岗
车辆管理
车辆工程
技术管理员
车辆工程师
技术管理培训生
车辆评估主管
车辆评估专员
车辆运营
寻找更多岗位洞察
down
车辆技术管理热门公司面试
01
深圳巴士集团
1条信息
02
佛广交通有限公司
1条信息
03
厦门轨道交通集团有限公司
1条信息
热门搜索
东方优播
电商运营
蓝月亮
震坤行
热门公司榜单
独角兽企业
418家公司
高新技术企业
215957家公司
技术先进型服务企业
781家公司
科技型中小企业
481026家公司
众创空间
1373家公司
专精特新企业
25968家公司
科技小巨人企业
6283家公司
民营科技企业
20596家公司
瞪羚企业
23334家公司
雏鹰企业
8048家公司
隐形冠军企业
1317家公司
国家级技术创新示范企业
1917家公司
国家级企业技术中心
1414家公司
国家级科技企业孵化器
855家公司
专精特新小巨人企业
4302家公司
小程序
公众号
APP
热门职位
薪资待遇
就业趋势
热招岗位
面试经历
车辆管理岗位职责
车辆调度岗位职责
车辆主管岗位职责
车辆工程岗位职责
车辆维修岗位职责
元素分析工程师岗位职责
场景组组长岗位职责
生产普工-外聘员工岗位职责
技术运行岗位职责
导航测试岗位职责
医药代表群面岗位职责
市场推广专员-小时工岗位职责
省级经理-外聘员工岗位职责
java web developer岗位职责
Cognos工程师岗位职责
林学专业技术人员岗位职责
语文室实习编辑-实习生岗位职责
空柜运输调度岗位职责
商品收益管理岗位职责
新项目部岗位职责
车辆管理工资
车辆调度工资
车辆主管工资
车辆工程工资
车辆维修工资
元素分析工程师工资
场景组组长工资
生产普工-外聘员工工资
技术运行工资
导航测试工资
医药代表群面工资
市场推广专员-小时工工资
省级经理-外聘员工工资
java web developer工资
Cognos工程师工资
林学专业技术人员工资
语文室实习编辑-实习生工资
空柜运输调度工资
商品收益管理工资
新项目部工资
车辆管理就业前景
车辆调度就业前景
车辆主管就业前景
车辆工程就业前景
车辆维修就业前景
元素分析工程师就业前景
场景组组长就业前景
生产普工-外聘员工就业前景
技术运行就业前景
导航测试就业前景
医药代表群面就业前景
市场推广专员-小时工就业前景
省级经理-外聘员工就业前景
java web developer就业前景
Cognos工程师就业前景
林学专业技术人员就业前景
语文室实习编辑-实习生就业前景
空柜运输调度就业前景
商品收益管理就业前景
新项目部就业前景
车辆管理招聘
车辆调度招聘
车辆主管招聘
车辆工程招聘
车辆维修招聘
元素分析工程师招聘
场景组组长招聘
生产普工-外聘员工招聘
技术运行招聘
导航测试招聘
医药代表群面招聘
市场推广专员-小时工招聘
省级经理-外聘员工招聘
java web developer招聘
Cognos工程师招聘
林学专业技术人员招聘
语文室实习编辑-实习生招聘
空柜运输调度招聘
商品收益管理招聘
新项目部招聘
车辆管理面试
车辆调度面试
车辆主管面试
车辆工程面试
车辆维修面试
元素分析工程师面试
场景组组长面试
生产普工-外聘员工面试
技术运行面试
导航测试面试
医药代表群面面试
市场推广专员-小时工面试
省级经理-外聘员工面试
java web developer面试
Cognos工程师面试
林学专业技术人员面试
语文室实习编辑-实习生面试
空柜运输调度面试
商品收益管理面试
新项目部面试