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维保技师
维保技师
维保技师是做什么的?本页面为用户提供了维保技师的岗位职责,以及本职位近些年的薪资待遇情况、就业趋势、招聘趋势、面试经验等信息,综合图表数据多方面解析该职位的热度。
2024-04-24 11:00:00 更新
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维保技师简介
岗位职责
刊物简介 -杂志的宗旨 : 向汽车维修业提供全方位技术支持 -杂志读者定位:以中高层次汽车维修人员为读者对象的专业期刊 -杂志主要栏目:信息快报、新车透视、技术公报、技师手记 、高手秘笈、进修学院、技术蓝牙、车身修复、维修设备、经营管理、车用油品、品牌配件、数据快递、电路传真等 -杂志发行范围:国内外发行 主管单位:辽宁出版集团 主办单位 辽宁科学技术出版社 基本信息 国际标准刊号:ISSN 1671-279X 国内统一刊号:CN 21-1465/TH 邮发代号:8-236 页码:12 页 本刊以中高层次汽车维修人员为读者对象。以专业的视角剖析新车型新技术;讯捷公布新技术资料;披露修车高手的维修经验。 刊物宗旨 向汽车维修业提供全方位技术支持。 维修案例 冷却液选择须谨慎 一辆吉普,发动机出现少数缸不工作的现象,对汽车电路进行检查,未发现异常。检查配气机构,发现有一推力杆始终不动,原来是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱,发现机油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞。对机油进行检查,发现机油已经严重变质。 进一步检查,原来由于缸垫使用时间过长,而车主又一直未对缸盖螺栓进行紧固,导致冷却液渗入到曲轴箱内。那么,为什么冷却液进入到曲轴箱内会使机油产生沉淀呢?这辆车的冷却液采用的是乙二醇防冻液,乙二醇遇机油发生化学反应,产生沉淀物,堵塞了液压挺柱,幸好及时发现才没有造成大的损失。清洗油道,更换机油、缸垫,重新加满冷却液,着车后,一切正常。 简单故障“不简单” 一辆95款捷达车,踩制动踏板时制动器有异响,刚开始一踩踏板就产生“咕,咕”很钝的声音,轻踩制动踏板就没有异响,在平坦的公路上点制动时异响时有时无。 该车前几天进行了定期保养,没有发现什么问题,目视制动盘也没有伤痕,制动片的厚度尚存一半以上,不可能产生异响。又分别支起四轮转动和反复踩制动也没有发现毛病。路试,紧急制动时听到较大的响声。脚从踏板上移开的瞬间异响消失,倒车时异响相当小,而轻踩踏板无异响,逐渐踩踏板异响开始,并随着用力的不同异响也发生变化,拆检无异常。继续进行检查发现原来是散热器风扇电动机轴瓦烧坏,产生相当大的间隙,在踩制动时,电枢与定子相接触而产生异响,更换散热器风扇电动机后故障排除。 在实际维修中经常遇到类似的故障,例如感觉是变速器异响,检查后实际上是离合器的问题,往往越是简单的故障,在维修中最易产生错觉, 若检查判断不准或不正确,就会造成成本的增加和工期的延长,简单故障反而“不简单”了。 小沙粒埋藏大隐患 一辆桑塔纳轿车大修后,出厂行驶数公里后,突然出现离台器分离不彻底的现象,最后导致离合器完全不起作用。停车检查车辆,发现离合器分泵处有泄漏。拆下分泵进一步分解检查,发现分泵皮碗和缸壁间夹有沙粒。原来此车大修时未注意机件的清洁,使沙粒夹在皮碗和缸壁之间,当每次踏下离合器时,由于液体压力增高,导致泄漏。将沙粒去除,重新加入制动液,放气后使用,故障排除。
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维保技师工资
整体分布
历年变化
最低:¥2,030
最高:¥73,600
月收入平均值约
¥
6,347
高于平均值约占
0%
月收入中位数
¥
6,412
近半年趋势
下降
解读:维保技师在全国的平均月薪为¥6,347,中位数为¥6,412,其中¥2k-7k工资占比最多,约69%。
来源于64640份样本
维保技师就业
同比上月,人才热度
+7.4%
维保技师招聘
同比上月,职位数量
+1.13%
维保技师面经
西子奥的斯
整个过程很轻松,问的问题比较简单。
匿名用户
面试了职位:
维保技师
确定通过
首先是笔试,然后是单独面试,主要问平时的一些基本情况,面试官挺随和的。
2 年前 发布
蒂森
氛围有些紧张,面试官挺严肃。
匿名用户
面试了职位:
维保技师
感觉靠谱
自我介绍,面试官提问,我回答,我提问,面试官回答。
2 年前 发布
查看更多 2 条面试经验
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