上海通用汽车面试经验

公关部，面试官两个人睡眼惺忪，一副爱答不理的样子。简历里已经把个人背景情况写的很清楚了，但面试官仿佛是为了完成面试kpi，让人千里迢迢赶到浦东金桥乡下面试，也不愿意远程面试，15分钟就面试完，简直浪费候选人时间。对于公关传播的专业知识，两位看上去也很不了解的样子，非常担心他们到底能否胜任自己的本职工作，没有通过面试倒也算保了自己的前途。

工程类面试 应该是有两轮，第一轮是一对一的主管面试，主要就是对简历上他感兴趣的项目提问，问问项目进行的程度 ，遇到过哪些问题，怎么解决的，还可能遇到什么问题，也问到自己觉得自己的优势在哪，对去上海的打算之类的，还有反问环节，有英文口语的考察，我准备了英文的自我介绍和项目介绍，但是面试官一开始没有问英文的，快结束的时候想让我用英文和他聊天，他说不要聊项目，随便聊点别的，有点突然，所以我完全没说出来，他也就没多说了。挂掉的原因大概有两点，一是专业对口性，他说他们组主要做制动的，可能需要相关的项目经历和车辆方面的同学；二是英语口语对于合资车企来说应该会考察的，可能随意用英文聊天的可能性小一些，但是英文自我介绍和项目介绍还是要有。

面试部门是经过前期HR及相关部门简历筛选后确定的。一个人可能拥有面试多个部门的机会，比如车身，采购，总装，产品工程等等。一般会获得2个部门的面试机会。但是实际的招聘需求各部门是不一样的，所以能否通过，并不一定是仅仅面试表现决定，这是一个面试者表现和部门招聘需求的双向匹配才能够通过。

面试过程都比较快，一面时间大约半小时，也没有给出最后一个问题“你有什么要问我的吗？”。以至于我以为面试官对我没什么兴趣，要把我挂了。二面我也以为要挂了，因为面试官思维活跃也很直爽，直接指出我的工作中的问题，并针对解决方案细节展开了讨论，最后点评了在常用底层接口的具体实现方面知识欠缺。三面完了之后倒是没让我出去等，直接叫来HR，说给这个小伙子面一下。一面是导师面。主要是考察对项目的熟悉程度和一些细节，然后就是基本功。先说一面核心思想：一对自己负责的项目熟悉，二是解决问题的方式，三就是工作经验不丰富还很看中基本功。二面副总监，也是后来的直接leader。主要考察思考问题的深度，以及对常见需求的解决方案掌握，并有要求对于刚刚指出的问题，思考出自己的解决思路。三面总经理。记得印象最深的一个问题，跟简历上完全没有关系，但是跟工作确实相关的。让我从整个架构层面思考如何提高某一项业务指标。四面HR面了。主要聊一聊薪资、家庭情况，然后看看离职动机、职业规划，另外就是聊一聊企业文化了。面试官主要就是考察两个方面：一是硬实力，工作经验是否和应聘岗位匹配，能不能快速给公司带来价值；二就是软实力，学习能力怎么样；是不是够聪明；工作态度如何；团队合作精神等。对于平时学习工作努力的同学，只要能正常表达出平时工作内容、态度以及思考问题方式、角度，基本上面试问题不大。

感觉挺好，面试不难

面试过两个部门，一个是制造部的车间工艺工程师，另一个是物流部的。工艺工程师相对简单，部门主管进行面试，主要根据简历内容以交流为主，专业知识涉及不多。但主管会看你人怎么样，尽量不要吹，实事求是最好，态度诚恳，胆子大，别乱说话。物流部的更难一些，一个小组群面，花样较多，自我介绍，选个主题每人发言等等（主要还是看领导），还会有英文对话，需要做足准备。