车好多集团二手车评估师面试经验

总体来说瓜子带有销售性质的岗位都挺好进的，只要稍微懂一点汽车知识就行了。但是带有销售性质的岗位流动性都比较大，特别是纯销售性质的，瓜子能在里面呆满2年的人几乎特别少，技术岗位比如新出来的云评估，复检 相对稳定一些。

就叫你填一下表然后一直在等面试 到你面试就问几个问题感觉在为难你得样子 公司环境也比较小 没有想象中那样大

感觉吧，只要是个人都会要的，但是要知道基本的汽车零配件的名称和位置，试岗三天，我也是醉了，新人早上9点打卡，老员工都是10点半过后出现的，闲等。人家骑电瓶车，我骑摩拜追，一天少则4台车，多则7，8台车，没时间吃晚饭，一直干到晚上九点左右，回到家都10点多了。试岗第二天遇到启动会，新人不用参加，但是，那天他们开会到晚上12点才回家！ 新人底薪2800，看一台车10 块钱提成，新人第一个月公司只会给不收的B端车工单让新人做，一来熟悉工作流程，二来替老员工消耗没有收车提成的工单，所以不存在收车提成，但第二个月后会慢慢有C端车工单，入职买五险，半年后买一金，其它什么都没有，交通补贴没有，话费补贴也没有，据老员工说，熬过刚入职第一个月后，后面收入就高了，一个月一万来块基本上没什么问题。只是想说，扣除掉各种交通费，电话，流量（一台车要拍100来张照片），喝水。 其实，真心没比其它工作收入多多少，关键是劳动时间长，当天拍车少了，晚上7点多主管就会叫你回办公室面谈，然后可想而知晚上几点可以回家了。路上都是在赶，吃饭比跑业务的都还不准时，要不了多久胃病肯定是有的。关键一点！无休的！轮休都没有！休息要提前跟主管报备申请！我也是醉了！

我当时过去的时候，我刚把简历给了面试官，结果门口来了一辆车，马自达CX-5，面试官就让我跟他一起下去验车，我就去了，当时我手上没有电筒和漆膜仪，我只是粗略的看了一下，目视基本没有太大问题，看完后面试官觉得我验车没什么问题，就让我立刻估价，对于估价这块儿，因为刚涉入二手车的行业，对二手车的收车价不太了解，只是能借助一些APP做参考来做到10分钟内报价，那个坑面试官，要秒报。我也是醉了，我当时候没有报出来，就被刷了。 我就站在旁边看瓜子的评估师在那里验车，一辆车二十分钟搞定，无需升地盘，无需路试。重点部位有些地方打的太宽了，遇到一些精修车，和拼接车，是铁定入坑的。

面试过程很快，主管问的问题很奇怪，问我如果一件事情是对的，主管说是错的，我改怎么选择？我说一切以公司的利益为主，主管眼神就变了。第三天被炒。

去的时候让等一会，说经理没来，等了好长时间，来了，见第一面感觉挺高冷，最后去了一间僻静的办公室，算不上办公室，有点简陋，刚开始很客气，问了一些家庭情况，工作经历，专业术语，最后说着说着紧张了，经理就有点不耐烦，最后就说回家等着吧，一个人走了。

主面官就是自己的直属上级，人都很和善。问的问题也比较简单，但是对于加班会着重强调。又问问对薪水的期待。

城市经理面的，那时候长沙还急需二手车评估师，因为考核严厉，所以偷懒坐吃山空的人全部被优化掉了，以为自己不行，谁知道之后每个月业绩都还做的不错，我自己都是醉了！

太坑了，首先我面试的评估师岗位，当天主管加经理都说没问题了，线下跑半个月考核通过上岗，跑了一个星期跟我说人招满了，主管调到其他部门了，拉我过去干销售。真是无语了，人够了你不早说，我是来干技术的让我当销售，你们缺销售就这么坑人的啊，真想举报。

面试环节还是比较轻松，会问一些专业问题，需要提前作一些准备。如果真的想入职这份工作，还是需要一点专业基础的。