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序号 | 检查实施机关 | 类型 | 日期 | 结果 |
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1 | 北京市工商行政管理局朝阳分局 | 抽查 | 2017-10-14 | 正常 |
货主:马士基提价违法据悉,从2009年1月15日开始,马士基实行增收所有往返中国货物的THC,每20英尺、40英尺集装箱由原来的人民币370元~560元增加至475元~750元。
“码头操作费是由我们来收,最后还是交给码头的。
曾代理厦门瀛海一案(“中国口岸维权第一案”)的律师王沐昕表示:“马士基提高THC收费,是利用行业垄断地位进行的收费,显然是不合理的收费,是中国法律所不允许的。
原标题:航运巨头马士基“登陆战”:开年“第一单”并购美国仓储配送企业拓展岸上业务华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者王潇雨黄兴利北京报道在为公司定下转型为综合运输和物流企业目标之后,丹麦航运巨头A.P.穆勒-马士基(下称“马士基”)开始通过一系列在航运主业之外的并购来加速达到这一目标。
原标题:“加油,中国!
为了找寻TradeLens平台虽然有马士基、IBM撑腰,但运营商并不买账的原因,他进行了一系列调查,试图在总结出原因的基础上进一步探究私链、公链的可行性。
科技日益革新,但航运仍在原地。
“码头操作费是由我们来收,最后还是交给码头的。
历时三年多之后,厦门瀛海实业发展有限公司(以下简称厦门瀛海)诉马士基(中国)航运有限公司(以下简称马士基公司)及其厦门分公司侵权纠纷案终于审结,该案因涉及行业收费等问题而备受关注,被称为“中国口岸维权第一案”。
A.P.穆勒・马士基集团(以下简称“马士基集团”)自2007年启动的重组计划终于东进至中国。
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