上海微谱化工技术服务有限公司

这两年有机会了解和体验到了model s，起码在开始的用户体验上是美好的。于是今年便有了把model s当做购车的第一选择，也是顺便更多的了解关于电动车的种种优势，包括musk的传记，北京政策的影响等等。 在一次朋友去试驾特斯拉的时候，我本着顺便去问问车的相关细节的想法一同前往，见到了第一次去遇见的销售，由于之前有认识，见面就直奔主题问了一些电动车在将来可能会出现的问题，比如天窗密封，比如电动车的转弯，比如小区安装充电桩等最影响用户体验的问题。 得到的回答都是十分满意的，起码是答复方面都是能解决一切问题的。 之后的闲聊中，提及到了工作，我当时是刚刚离职，销售也表示正在招人有兴趣可以来试试看，也说明可以给递个简历。 我的初衷就是想如果可以进到特斯拉，应该会有更直观更没有水分的了解这辆车。于是通过投递简历，得到了面试机会。 2016年1月18号，是一个7人的群面，开始是介绍特斯拉，后来出了一个公开的命题，推销某一款手机，如何让客户有意向购买。 整个过程差不多两个小时结束，最后工作人员，分批次通知我们，一周之内给答复。直到一周也没有任何形式的回复，在这几天我还尝试联系当初的特斯拉HR Anna，也并未得到任何回复。 特斯拉录不录用，有公司的标准，这个谁都不会强求。 只是作为特斯拉一个有着真情怀，不靠广告只靠客户口碑的公司，在对待一个人的不同身份上，有着这么明显的心理落差，实属不应该！ 或许真的是到了真相乍现的瞬间，一个连对应聘者基本的答复承诺都未能兑现的团队，消费者还怎么能相信这些由屁股决定大脑的销售。 我是挺不敢想象当成为特斯拉的车主后，再次受到此等礼遇的表情。 特斯拉在中国，或许未来2年依旧很难打开局面，虽然有着国家政策的推动，基础设施的建设，国产电动车出去叫用户等更多的利好趋势，但在人本位的环境中，说到做到应该是重中之重。

首先问你有没有亲属在中石化，再问你为什么会来中石化，对自己以后有何规划，先是一个分管人事的经理面试的，后来转到办公室，由一个副总经理接见问候，面试比较简单，没有太为难，因为本来就是让高学历的人下去锻炼的。