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北京交控科技有限公司(国家重大科技成果产业化突出贡献单位)北京交控科技有限公司是发改委牵头,依托北京交通大学的核心技术成立于2009年12月,是国内第一家也是唯一一家,全球第四家掌握自主CBTC信号系统核心技术的高科技公司,公司致力于建立一个符合高速铁路、城市轨道交通和磁悬浮三大领域的列车运行控制系统技术和产品体系,面向公众提供高效、可靠、低耗能的轨道交通控制设备,并针对产品提供优质、全面的技术支持服务。交控科技正在全力发展成为涵盖CBTC系统标准制定、理论研究、系统设计、产品研发、生产加工、测试验证、工程实施和后期维护服务全生命周期的高科技公司,打造一个对国家、集体、客户、员工负责的创新团队。目前公司取得的资质:国家高新技术企业证书;软件企业证书;质量管理体系ISO9001认证;英国劳氏公司颁发的、国际通行的“自主开发CBTC系统产品SIL4级的独立第三方安全认证证书”;国家发改委认可的信号系统总承包商;公司主打产品CBTC系统被列入国家自主创新政府采购目录;中关村国家自主创新示范区“2009年重大科技成果产业化突出贡献单位”表彰;北京轨道交通创新技术产业联盟通信信号分联盟的牵头单位;目前公司的主要业绩:2009年8月-2010年12月,担任北京市轨道交通亦庄线示范工程中的CBTC核心设备供货商;2009年12月-2010年12月,担任北京市轨道交通昌平线CBTC核心设备供货商;2010年9月-2011年6月,担任上海高速磁悬浮运行控制系统研发和生产供货商;2008年12月至今,担任重庆市轨道交通三号线一期和二期DCS子系统及应答器设备供应商;2011年9月至今,承担重庆市轨道交通三号线三期信号系统总包项目;2011年11月至今,承担北京地铁14号线信号系统总包项目。2012年3月至今,承担北京地铁7号线信号系统总包项目。企业文化1、愿景(Corporate Vision)成为具有中华民族精神的跨国企业2、使命 (mission)紧跟国际发展趋势,结合国家的战略需求与要求,致力于建立一个符合城市轨道交通、磁悬浮、铁路三大领域的列车运行控制系统核心技术与产品体系的自主创新,形成中国轨道交通信号系统的产业途径,提供高RAMS的技术装备,参与到国内外的市场竞争。3、价值观(Values)员工是企业最大的财富自主创新的核心技术是企业的优势来源建立企业、员工、顾客、社会环境相互协调进步的利益共同体4、战略目标(Objectives)逐步建立标准、技术与装备的产业链,坚持并理顺产、学、研、用的发展道路。基础理论研究:依托研究单位,开展提前10-20年,乃至30年后将在市场使用的基础理论研究与核心技术探索;核心技术研发:建立科学的质量、安全、项目管理体系与流程,形成具有自主知识产权的核心技术研发体系;产业服务平台:每年承担5条以上的信号系统工程项目,并且提供完善的服务体系。
...查看全文交控科技是一家城市轨道交通综合服务公司。该公司掌握自主CBTC信号系统核心技术,致力于建立一个符合高速铁路、城市轨道交通和磁悬浮三大领域的列车运行控制系统技术和产品体系,面向公众提供轨道交通控制设备以及技术支持服务。
成立时间2009-12-04 注册资本18868.0742万人民币 法人代表郜春海
公司全称交控科技股份有限公司
企业类型其他股份有限公司(上市)
经营状态存续
总部城市北京市
经营期限2009-12-04 至
注册地址北京市丰台区智成北街3号院交控大厦1号楼1层101室
经营范围经营SMT生产线(轨道交通列车运行控制系统);技术开发、技术服务、技术检测、技术咨询、技术转让;销售机械设备;货物进出口;技术进出口;代理进出口。(市场主体依法自主选择经营项目,开展经营活动;以及依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)
职位描述
硬件架构设计
硬件设计评审
流程标准制定
公司简介
交控科技股份有限公司(简称“交控科技”,688015.SH)成立于2009年12月,并于2019年7月成为首批科创板上市企业,开启资本市场新征程。公司以具有自主知识产权的CBTC技术为核心,专业从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包、维保维护服务及其他相关技术服务等业务,面向公众提供安全、高效、可靠的轨道交通控制设备,并为服务的市场提供更好的顾客体验。公司主要产品有基于通信的列车控制系统(CBTC)、全自动运行(FAO)系统、互联互通系统(I-CBTC)等,并在信号系统的基础上,将业务范围延伸至城轨云系统、TIDS 系统。
作为中国城市轨道交通信号技术的先导者、国内领先全生命周期提供管家式服务的轨道交通整体解决方案提供商,交控科技研制的自主创新基于通信的列车控制系统(CBTC)在北京亦庄线首次示范应用,使我国成为亚洲第一个、世界第四个掌握该项核心技术并实现工程应用的国家,打破外国长期垄断,填补了该领域空白,实现了信号系统的进口替代;首次提出轨道交通互联互通的理念,攻克互联互通关键技术,解决这一世界性难题,并首次在重庆互联互通国家创新示范工程中应用,带领国内多家企业开发满足互联互通标准的系统,形成中国标准的CBTC互联互通产业链;成功攻克GoA4级全自动运行系统(FAO,俗称“无人驾驶”),并在北京地铁燕房线国家示范工程中首次应用;成功研制互联互通的全自动运行系统,并首次在北京大兴国际机场线应用,该条线路设计速度达到160公里/小时,是目前全球最快的城市轨道交通全自动运行线路;首创符合我国重载实际运营需求的重载移动闭塞技术体系,填补我国该领域空白,处于世界领先水平;首次走出国门,将自主创新成果推广至越南河内等国际市场。使我国城市轨道交通信号系统从最初的“跟跑”、“并跑”到现在的逐步“领跑”,极大的推动了具有自主知识产权轨道交通列控系统的自主化、系统化、产业化发展,提升了我国整体技术装备水平在国际上的影响力。
交控科技自主创新成果已广泛应用,多年来自主技术应用和项目经验积累得到了行业内客户的高度认可。近年来,其市场份额和市场占有率持续上升,市场占有率排名连续多年名列前茅,继续保持市场领先地位。同时公司引入并取得了中国首个国际第三方安全认证,从而拥有了国际市场的“通行证”,是没有知识产权争议的可以“走出去”的中国企业。
面试职位: 销售经理-北京
面试一共4轮大约一星期 ,而且都是在人事和相关领导加班前提下 ,一面电话面试大约半小时 ,二面因为疫情线上面试大约一小时 ,人事很尊重候选人 ,且情商较高, 缓解面试紧张局面 ,部门领导也很专业很客观 ,说出公司产品的前景和现状, 以及对岗位的要求 ,我可能在逻辑上表达上比较符合领导的风格 ,聊的意愿很强, 询问到每一段工作经历 ,主机厂路局以及地铁行业的感受 。此外还有就是工作内容 ,强调岗位稳定性, 言外之意是对候选人甄选很慎重 ,但总体上级领导比较满意 直接对话人事说 ,既然他现在有其他offer 就让接下来面试尽快安排, 保证不脱太久 ,第三轮是销售总监 ,人事也在陪同面试, 这一轮大概20多分钟, 具体是关注我之前的销售额, 之前轨道交通行业客户的了解情况 ,以及对工作的理解 ,为什么离职 ,以后对交控的职业规划等等。 总监特别在意对工作职责的理解, 可能我从JD了解的比较片面 ,然后又在线上针对工作内容 让上一轮领导再面试 ,首先让我组织口述 ,然后他概括总结 。强调汇报的总结能力以及工作需要的态度 ,第四轮是轮值CEO 比较短暂, 10分钟 大概就是一分钟的自我介绍 ,因为有7个人终面 ,大概半小时, 我这边CEO聊的比较久, 将近10分钟, 因为能到终面的大概是定下来了 ,所以一些都是走场3分钟吧, 我这边CEO在我做完自我介绍后 ,说了不错 ,然后 就简单问了为什么来交控, 假如销售遇到困难 。项目没有成功 ,怎么应对, 我这边说了些策略和工作方法改正类的回答, 他说 他的意思是即使长时间没有开单 ,也要有耐心 因,为项目周期可能比较长 ,希望侯选人心态要稳, 能沉淀 还是注重销售的稳定性, 然后在周日 负责我的HR给了口头offer ,谈了薪资什么的 此外 ,交控的福利比一般公司要好 ,有食堂 和很多补助, 还是很不错的 ,我看中的是他上市科创板一年 ,属于起步阶段, 未来还是有发展潜力的, 所有拒绝了其他的offer。
...查看全文面试结果: 确定通过
面试难度: 有难度
面试感受: 一般
面试职位: 其他技术职位-北京
面试通过。面试官nice,校招,沟通顺畅。听了学校的宣讲会,然后觉得hr都比较靠谱,就投了。投简历两天后给了视频一面,问了一下之前做过的课题,大概讲了一下岗位可能涉及的内容。两天后给了电话二面,主管面,更详细问了之前做过的课题,还问了对公司的了解情况。三面到公司跟技术总监面,人很好,给详细介绍了公司的业务,问了我将来想做什么。最后给了CEO终面,电话面五分钟,问了选择本公司的原因,又讲了将来工作中需要注意的事情,给了通过。整体效率很高,公司氛围比较好。已经签了明年入职。
...查看全文面试结果: 确定通过
面试难度: 一般
面试感受: 很好
面试职位: C#-北京
一共三面,第一面是技术面,都是按照简历上的东西问的,因为是刚毕业的大学生嘛,人家也不会有意刁难你;第二面是HR面,主要就是通过聊天看你的是否真诚,踏实,实话实说,别装就OK的;最后是和大领导简单聊一聊,人家不会有意刁难你的,总之,面试过程很轻松愉快。
...查看全文面试结果: 确定通过
面试难度: 一般
面试感受: 很好
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Karlie等54位老鸟等你来
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