面试过好多家汽车企业，国内的车企除了大众简历没过去其他基本逛了一圈，这个面试环节是最多的，可能是今年不怎么招人吧。后来面试通过后跟HR闲聊他说今年三个工厂只要十个人吧大概，人少就比较麻烦。 面试首轮是组织一场游戏，我们组是拼乐高，组成一个小车，有小电机，小的蓄电池。因为之前我一点没玩过，比较虚。但游戏中发现大家都没玩过，有些人更是基本的部件都不认识，有一个本科生想充当leader的角色一开始就在分配任务，当时没怎么特别想通过，就很配合他，不过由于他们动手能力真的较差，虽然我没怎么说话，但东西基本是我和身边一个同学拼出来的。当时并没有关注HR有没有注意我。 完事之后HR让推举一个人上去讲车辆设计的思路，理念。因为自己是车辆工程，所以老本行能说的较多，开始那个一开始的leader说要不然让我去，我说我看旁边那个女生一直没怎么干活，让她上去讲吧，女生表达能力强。后来就按这个流程走了。HR在中间过程中并不说话，一切自己组织。 本来我觉得就完事了。因为我们是两组同时进行的，我们组先上去讲的。后来第二组总结自己的小车时顺便把我们的损了一顿，说了一堆外行的话贬低我们做的东西。讲真，当时要不是面试我真的笑翻了。本科生年轻，想表现自己可以理解，你把自己夸上天都没人管你，你上来就损别人是什么鬼，当HR傻的吗，以后跟你共事，被你阴？ 我们全组氛围和谐，没有争抢，一共八个人，听说进第二轮四个。有一个谁也救不了，全程没吱声，再画一个汽车的素描。你画了你倒是讲讲啊，最后也没自己上去说，毫无参与感。 第一轮总结：我觉得不必刻意表现，争抢；也不能全程不参与，发挥所长就可以了。 第二轮就比较专业点了，要做一个跟职位相关的PPT给他们讲，其实没什么难度，但有人拿全英的讲这就厉害了。 第三轮基本就是问问去的意向，聊工作性质，到了这，基本offer到手，就看你去不去了 问我的校训是什么

先是笔试，英文版财务管理和会计。然后是群面，常规的Case study，全英文。 形式是先读第一页材料，完成第二页的计算，讨论第三页的case。 回到座位上已经开始了，太紧张没有先读题，浪费了一些时间。不懂英文单词其实影响不大，已经猜到是运营成本，但是不知道怎么做账务处理，错误地加入成本计算。 听力方面，小伙伴用的词都不难，不是问题。利用计算题挤出来的时间做了基本分析，第一个跳出来搭了框架，也补充了一些观点，在紧急的情况下写了英文简报。鉴于对口语的自我认知没有冲上去总结和pre，但是有两个最大的缺点吧，一是口语不流利，表达受障碍。二是有下意识地注意时间，但是break回来case已经开始了，反而没能注意到时间，没有扮演好time keeper。

福特汽车群面和2对1面在同一天进行，效率很高。上午群面之前会有一个greeting speech，然后介绍时间安排。之后开始群面，一组平均5-7人，2位面试官。首先用中文进行自我介绍，谈一下对福特的认识。之后面试官要求我们用英语进行回答，谈谈自己职业规划等等。之后正式开始无领导小组讨论，总时间好像在40分钟左右？包括了材料阅读，讨论和最后的陈述。组内成员之间讨论可以用中文，但是最后进行陈述的同学必须要用英语，英语水平较高的同学可以争取最后陈述的机会，给面试官留下深刻印象。陈述之后面试官会问其他同学有无补充，哪两位同学变现较好。群面结束之后面试官会让同学们等消息，通过的同学可以参加下午的面试。 下午换了两个面试官，需要全程用英语进行问答。先自我介绍，再是为什么选择福特和这个岗位，还有就是根据个人经历进行提问。 总的来说，福特效率很高，event day进行了两轮面试，对英语的要求也较高。面试结果会在event day之后的一周内出来，没有接到通知的同学可能被拒，也可能进入waiting list。