车辆专员

原则 1、按制度调度：坚持按制度办事，按车辆使用的范围和对象派车。 2、科学合理调度：所谓科学性，就是要掌握单位车辆使用的特点和规律。调度合理就是要按照现有车的行驶方向，选择最佳行车路线，不跑弯路和绕道行驶；在一条线路上重复派车；在一般情况下，车辆不能一次派完，要留备用车辆，以应急需。 3、灵活机动：所谓灵活机动，就是对于制度没有明确规定而确定需要用车的、紧急的，要从实际出发，灵活机动，恰当处理，不能误时误事。  程序 1、做好用车预约：应坚持做到：当班用车一小时前预约，下午用车上午预约，次日用车当日预约，夜间用车下班前预约，集体活动用车两天（三天）前预约，长途用车三日或一周前预约等。调度对每日用车要心中有数，做好预约登记工作。 2、做好派车计划：调度根据掌握的用车时间、等车地点、乘车人单位和姓名、乘车人数、行车路线等情况，做计划安排，并将执行任务的司机姓名、车号、出车地点等在调度办公室公布或口头通知司机本人。 3、做好解释工作：对未能安排上车辆，或变更出车时间的人员，要及时说明情况，做好解释工作，以减少误会，或造成误事。 调度工作应做到原则性强，坚持按制度办事，不循私情；要有科学性，即掌握单位车辆使用的特点和规律；还要加强预见性，做好车辆强度的准备工作。  要求 1、车辆调度的总体要求：各级调度应在上级领导下，进行运力和运量的平衡，合理安排运输，直接组织车辆运行并随时进行监督和检查，保证月度生产计划的实现。 ①根据运输任务和运输生产计划，编制车辆运行作业计划，并通过作业运行计划组织企业内部的各个生产环节，使其形成一个有机的整体，进行有计划的生产，最大限度地发挥汽车运输潜力。 ②掌握货物流量、流向、季节性变化，全面细致地安排运输生产，并针对运输工作中存在的主要问题，及时反映，并向有关部门提出要求，采取措施，保证运输计划的完成。 ③加强现场管理和运行车辆的调度指挥，根据调运情况，组织合理运输，不断研究和改进运输调度工作，以最少的人力、物力完成最多的运输任务。 ④认真贯彻汽车预防保养制度，保证运行车辆能按时调回进行保养，严禁超载，维护车辆技术状况完好。 2、车辆调度人员的责任：为了做好各项工作，一般调度部门设置计划调度员、值班调度员、综合调度员和调度长。 ⑴计划调度员责任 ①编制、审核车辆平衡方案和车辆运行作业计划，并在工作中贯彻执行，检查总结。 ②掌握运输计划及重点物资完成情况，及时进行分析研究，提出措施和意见。 ⑵值班调度员责任 ①正确执行车辆运行计划，发布调度命令，及时处理日常生产中发生的问题，保证上下级调度机构之间的联系。 ②随时了解运输计划和重点任务完成进度，听取各方面反映，做好调度记录，发现有关情况及时向领导指示、汇报。 ③随时掌握车况、货况、路况，加强与有关单位的联系，保证单位内外协作。 ④签发行车路单，详细交代任务和注意事项。 ⑤做好车辆动态登记工作，收集行车路单及有关业务单据。 ⑶综合调度员责任 ①及时统计运力及其分布、增减情况和运行效率指标。 ②统计安全运输情况。 ③统计运输生产计划和重点运输完成进度。 ④统计车辆运行作业计划的完成情况及保养对号率。 ⑤及时绘制有关资料的汇总和保管。 ⑷调度长责任 全面领导和安排工作，在调度工作中正确地贯彻执行有关政策法令，充分地发挥全组人员的积极性，确保运输任务的完成。 3、调度工作的“三熟悉、三掌握、两了解” 调度人员通过调查研究，对客观情况必须做到“三熟悉、三掌握、两了解”。 ⑴三熟悉 ①熟悉各种车辆的一般技术性能和技术状况、车型、技种、吨位容积、车身高度、自重、使用性能、拖挂能力、技术设备、修保计划、自编号与牌照号，驾驶员姓名。 ②熟悉汽车运输的各项规章制度、安全工作条例、交通规则、监理制度的基本内容。 ③熟悉营运指标完成情况。 ⑵三掌握 ①掌握运输路线、站点分布、装卸现场的条件及能力等情况并加强与有关部门的联系。 ②掌握货物流量、流向、货种性能、包装规定，不断地分析研究货源物资的分布情况，并能加强有关部门的联系。 ③掌握天气变化情况。 ⑶两了解 ①了解驾驶员技术水平和思想情况、个性、特长、主要爱好、身体健康情况、家庭情况等。 ②了解各种营运单据的处理程序。 4、车队的工作要求 车队在生产上的工作应围绕和服务于汽车运行，为使运行安排和调度命令能够顺利实施，应做好如下工作： ⑴加强对驾驶人员服从调度指挥教育，对不服从调度指挥的驾驶员应进行帮助教育。 ⑵车队应经常和调度室取得联系，及时将车队的车辆技术状况，驾驶员身体情况和完成任务等情况告诉调度室，并出席有关业务会议。 ⑶驾修合一，车队应按计划保修车辆，提高修保质量，为运输生产提供安全、质好、量大的运车。 ⑷及时收集和反映对调度工作的意见，帮助改进调度工作。 ⑸车队应主动配合调度部门的工作，不要干预车辆运行。驾驶人员应服从调度指挥，严禁无调度行车，对调度如有意见应向车队和调度室反映，在调度未作更改以前仍不得拒绝执行。 调度部门编制好车辆运行计划，仅仅是调度工作的开始，更主要的是要保证车辆运行计划的全面实施。在运输生产过程中，调度员既是运输生产的参谋，又是车辆运行的指挥员；既是工人、驾驶员的勤务员，又是宣传员。驾驶员必须听从调度员的指挥。 在行车作业中，驾驶员遇到各种障碍，调度员可以从组织上、技术上给予帮助，消除障碍。凡是作业计划打乱，不能及时完成，调度员可以适当采取措施，调剂运力，恢复正常运行；如果车辆发生故障，也可与调度员联系派车修理。调度员还可以将各种道路、货源、现场、装卸等变化及时通知驾驶员，以免造成不必要的损失。驾驶员在行车中必须听从调度员的指挥，驾驶员还应将行车中发生的千变万化的情况，及时反映给调度部门，以进一步完善货运计划。  制度方法 工厂企业，特别是冶金、有色金属企业内部的汽车运输工作，具有货源充分、运量大、运距短、货物单一、作业地点相对稳定等特点。因此，调度工作制度除了要符合专业运输规定以外，也要符合工矿运输生产的特殊情况和要求。一般要建立以下两种制度：调度岗位责任制和调度室交接班制。各种制度，都必须有利于调度工作的进行和确保调度的权威，以保证调度员顺利执行其职责。 ⑴车辆调度的岗位责任制 这项制度规定了调度员的工作责任、正确的工作方法及负责的工作范围，以保证调度工作正常进行。其具体内容如下： ①调度的责任。调度员是生产的直接指挥者，必须对完成生产作业计划负责。他不但应组织好当班生产，而且应为下一班作业创造有利条件，以实现全面均衡地完成计划。具体来说，调度员的责任有以下几个方面：对劳务的质量和工作质量负责；对出现不及格的工作质量负监督的责任，并做好善后处理；对生产中出现的技术问题、生产问题、设备问题等，负组织解决的责任，并向企业领导和上级报告；对生产中的安全事故，负组织抢救、保护现场、向上级和有关上级部门报告的责任；负责填写当班的记录与记事，对调度日报，台账的准确性、真实性负责。 ②工作范围。如货运作业计划由企业总调度室进行货源平衡后，应会同各分公司调度室共同研究编制。总调度室的工作应侧重于作业计划编制的合理性和监督，以及执行中发生问题时的补救方法；分公司（或车队）的调度则主要是作业计划的平衡和实施，以及监督作业的质量。 ③工作权利。调度员是企业经营者在当班时的全权代表。他有权向生产部门或个人发布调度命令；有权根据现场实际情况调配车辆和其他设备；有权根据生产需要或上级指示，调整汽车的工作循环，以及调动人员和车辆设备去突击生产关键。调度员应准确掌握生产和管理信息，做到充分了解生产现场的确切情况，并使生产、管理信息及时反馈给有关业务部门和有关领导。各业务部门的指导性工作指令，则通过调度员及时下达到各生产部门，起着联络和纽带作用。调度员应经常深入现场，了解生产实际，与生产保持密切联系。调度室所使用的设备、工具、通信设施或电子计算机等，调度员负责使用和保管，并保持其完好、可靠。主持调度会，掌握生产进度。 ⑵调度室的交接班制度 企业的生产是连续性的，其运输部门也实行两班或三班连续作业，因此调度工作也必须有相应的工作时间制。为确保调度有条不紊地进行工作，必须有一个严格、责任分明的交接班制度，使调度员之间能相互协凋，使每个调度员对企业生产情况都有基本的了解，并养成通盘考虑工作的习惯。交接班制度应包括以下内容： ①对上级指示或领导的有关布置，以及经营管理方针，要向接班人员详细交代有无需跟踪或注意的事项，并做好记录。 ②对调度室使用的设备、用具、通信设施的使用和运行情况，要向下班交代。对损坏的用具、设备，要作详细说明和做好记录，并汇报领导处理。 ③对生产、质量、车辆、设备、安全情况等进行交接。将当班情况介绍给下班，如出现了哪些问题，解决的程度及效果如何等。对无解决条件的要详细交代，并应提出如何解决、组织哪些部门解决的建议，还要做好记录。 ⑶车辆调度的工作方法 调度是运输生产的直接指挥者，担负着组织指挥、管理生产的任务，涉及生产、质量、技术、车辆、设备、安全、检修等部门。因此，调度部门必然要与有关业务部门发生密切的联系，才能做到互通情报，及时解决生产问题。 ①与车辆设备管理部门联系。企业的生产机械化程度比较高，机械、电气设备也不断增加，自动化水平也不断提高。这些设备，不但需要检修、维护，还需要具备完善的管理制度。调度对生产中的设备状况、检修、维护状况，要有充分了解，才能保证生产指挥的准确无误。同时，调度要密切与车辆及设备管理部门的联系。因为车辆及设备的检修计划是由车辆及设备管理部门通知调度部门来安排实现的，所以调度对车辆及设备发生的问题，应反馈给车辆及设备管理科室。 ②与计划部门联系。在工厂企业，计划部门是生产的主管部门。调度部门在指挥、组织生产时，必须以计划部门提出的月度、年度计划为依据来组织和指挥生产，并根据现场客观情况制定保证计划完成的有效措施（如作业场地的条件准备、足够的货运量、卸货场地的设置与管理等），然后由调度具体制定运输方案。因此，两者必须紧密配合，才能切实保证生产的正常进行。 ③与技术部门联系。技术科室具体负责生产中的技术工作，如提出技术要求，监督执行情况，贯彻规范作业等。通过调度，将其贯彻到生产实践中去，为生产创造条件，并及时将生产中技术难题的解决情况，技术要求贯彻的情况反馈给技术部门。对技术性较强的问题，应协同技术部门到现场了解情况，及时解决问题。  技术设备 按设备功能可分为三类：①电子计算机及其终端设备，用以存贮、处理信息和编制汽车运行作业计划。②反映车辆在途中运行动态的设备，如调度板、运输网路示意图、各种信号与显示装置和工业闭路电视等。③通信设备，由于汽车运输生产具有流动分散的特点，所以调度机构必须掌握车辆的运行动态，根据变化的情况及时修正运行计划，下达调度命令，实现调度中心与车辆的双向联系（直接与驾驶员联系或经过沿线调度员与驾驶员联系）。用于联系的通信设备主要有有线电话、无线电话（包括语音和数字传输）和各种信号装置。在汽车运行路线固定的条件下，最常用的工具是选号直通电话；对于不固定的路线和长距离路线，常利用市内电话或无线电设备。利用后者时，在调度部门和每辆汽车上都设置无线电话收发机。 197年前后，西欧和美国的一些大城市中先后设置了各种用于客运调度管理的“电子控制系统”。调度中心的计算机通过沿线设置的公共汽车自动跟踪装置（能随时确定公共汽车所在位置），监控车辆是否正点运行，并将车速调整指令及其他调度命令自动发送给有关车辆。有的企业还在公共汽车的停车站上，设置了可显示下一辆车位置和载客数量的指示牌，使候车乘客能估计所需的候车时间。 中国于1979年起，在上海、北京、天津等市先后开展了应用电子计算机调度汽车的试验和研究。上海市采用微型电子计算机实现城市货运汽车的车队调度，已于1983年底获得成功。  工作特点 ⑴计划性。汽车运输调度工作，必须以生产经营计划特别是运行作业计划为依据，要围绕完成计划任务来开展调度业务。同时，调度人员要不断总结经验，协助计划人员提高生产经营计划的编制质量。 ⑵权威性。调度工作必须高度集中统一。要建立一个强有力的生产调度系统，各级调度部门是同级生产指挥员的有力助手。他们应按照计划和临时生产任务的要求，发布调度命令，下一级生产部门和同级有关职能部门必须坚决实行。各级领导人员应当维护调度部门的权威。 人才需求： 需要精通大学数学知识，车辆的调度归根结底是数学问题，专业的软件工程师尤其对口。