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空运出口操作

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空运出口操作简介

纠错

岗位职责

性质作用
空运提单(Airwaybill)与海运提单有很大不同,却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据,是承托双方的运输合同,其内容对双方均具有约束力。空运提单不可转让,持有空运提单也并不能说明可以对货物要求所有权。
(一)运输合同
与海运提单不同,空运提单不仅证明航空运输合同的存在,而且空运提单本身就是发货人与航空运输承运人之间缔结的货物运输合同,在双方共同签署后产生效力,并在货物到达目的地交付给运单上所记载的收货人后失效。
(二)接收证明
空运提单也是货物收据,在发货人将货物发运后,承运人或其代理人就会将其中一份交给发货人(即发货人联),作为已经接收货物的证明。除非另外注明,它是承运人收到货物并在良好条件下装运的证明。
(三)运费帐单
空运提单分别记载着属于收货人负担的费用,属于应支付给承运人的费用和应支付给代理人的费用,并详细列明费用的种类、金额,因此可作为运费账单和发票。承运人往往也将其中的承运人联作为记账凭证。
(四)报关单证
出口时空运提单是报关单证之一。在货物到达目的地机场进行进口报关时,空运提单也通常是海关查验放行的基本单证。
(五)保险证书
如果承运人承办保险或发货人要求承运人代办保险,则空运提单也可用来作为保险证书。
(六)内部业务依据
空运提单随货同行,证明了货物的身份。运单上载有有关该票货物发送、转运、交付的事项,承运人会据此对货物的运输做出相应安排。
空运提单的正本一式三份,每份都印有背面条款,其中一份交发货人,是承运人或其代理人接收货物的依据;第二份由承运人留存,作为记账凭证;最后一份随货同行,在货物到达目的地,交付给收货人时作为核收货物的依据。
提单分类
一、航空货运单的分类
(一)按有无承运人的名称分类
航空货运单包括两种
(1)航空公司货运单(Airline Air Waybill)
印有出票航空公司(issue carrier)名称及标志(航徽、代码等)的航空货运单。这类空运单代表出票航空公司的身份。
(2)中性货运单(Neutral Air Waybill)
没有预先在运单上打印任何承运人名称及标志的货运单。这类空运单不代表任何一个航空公司,是中立货运单。
(二)按照不同作用分类
⑴航空主运单(MAWB,MasterAirWaybill)
凡由航空运输公司签发的空运提单就称为主运单。它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据,是航空公司和托运人订立的运输合同,每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。
⑵航空分运单(HAWB,HouseAirWaybill)
集中托运人在办理集中托运业务时签发的空运提单被称作航空分运单。在集中托运的情况下,除了航空运输公司签发主运单外,集中托运人还要签发航空分运单,此时各方的关系如图所示。
手续
计费重量
计费重量
航空公司规定,在货物体积小,重量大时,按实际重量计算;在货物体积大,重量小时,按体积计算。在集中托运时,一批货物由几件不同的货物组成,有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量,按两者之中较高的一个计算。
计费重量的计算规则:
计费重量是按实际重量和体积重量两者之中较高的一个计算。
1.实际重量
实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重量。凡重量大而体积相对小的货物用实际重量作为计费重量。具体计算时,重量不足半公斤的按半公斤计;半公斤以上不足1公斤的按1公斤计;不足1磅的按1磅计算。
2.体积重量
体积重量对于货物体积大而重量相对小的称为轻泡货物。计算方法是:
⑴分别量出货物的最长、最宽和最高的部分,三者相乘算出体积、尾数四舍五入。
⑵将体积折算成公斤(或磅)
国际航空货物运输组织规定在计算体积重量时,以7立方厘米折合为1公斤。
中国民航则规定以6立方厘米折合为1公斤为计算标准。
种类
1.运价(RATES):承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用,不包括承运人,代理人或机场收取的其他费用。
2.运费(TRANSPORTATION CHARGES):根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲,格陵兰等;二区主要指欧洲,非洲,伊朗等;三区主要指亚洲,澳大利亚。
4.主要的航空货物运价有四类:
⑴一般货物运价(GENERAL CARGO RATE“GCR”);
⑵特种货物运价或指定商品运价(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”);
⑶货物的等级运价(CLASS RATE“CCR”);
⑷集装箱货物运价(UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”)
起码运费
是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费,不论货物的重量或体积大小,在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。
其他规定
各种不同的航空运价和费用都有下列共同点:1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。2.不包括其他额外费用。如提货,报关,接交和仓储费用等。3.运价通常使用当地货币公布。4.运价一般以公斤或磅为计算单位。5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。
提单内容
航空公司签发的航空货运凭单,俗称为主运单(是相对于货运代理签发的运单被称为分运单而言),是航空运输的运输凭证和托运协议。空运单与海运提单的主要区别之一就是,它不是被托运货物的物权凭证,运单正本在很多情况下,并不是提货的必要条件。
运单有三份正本,在运输发生时分别应提交给发货人、收货人、承运人。副本数量按照标准应该是9份,在现代运输条件下可以根据需要决定,一般不作强制要求。
以下简要介绍以下运单上的项目以及常用项目的使用:
. 运单起始空港
1. 航空公司的三位数识别代码
2. 运单的序列号,用于区分每一票业务空运提单内容
3. 发货人资料(应力求详细和准确)
4. 发货人银行帐号
5.收货人资料(务必保证详细和准确)
6.收货人银行帐号
7. 航空公司名称、标识和简要资料
8. 签单代理及所在城市
9.代理人IATA编号,是代理人的一种等级和资格的认证标志
1.代理人在航空公司的帐号,即代理人与航空公司的运费结算代号
11.货物始发港
12.运费结算说明或注意事项等
13. 直达货物的到达港代码或中转货物的第一中转港代码。
14. 第一承运人名称
15-18 第二、第三承运人和第二、第三中转港代码
19. 目的港全称
2. 第一程航班信息
21.计算运费的币种
22. 付费方式代码
23/24运费预付/到付
25/26 运单上显示的除运费以外的其他费用预付/到付
27.货物的运输声明价值
28.货物的通关申报价值
29.货物的投保金额
3.货物的操作信息和注意事项等
31.欧洲等地的海关特殊要求,极少被使用
32/32.1货物包装数量/运单所辖货物的总件数
33/33.1货物毛重/运单所辖货物的总重量
34. 货物的重量计量单位
35.运价类别
36. 适用的运价等级代码
37. 计费重量,即托运人支付运费的重量标准
38. 单价,每公斤货物应付运费的标准
39/39.1运费额/运单所辖货物的运费总额
4.货物名称、体积及包装等情况的资料
41/41.1 预付/到付运费总额
42/42.1 预付/到付声明价值附加费总额。声明价值费高低,对运输过程中遭遇意外损失的情况下承运人对受损失的托运人的赔偿金额高低有直接影响。提货单
43/43.1 预付/到付税金
44/44.1 预付/到付给代理人的费用总额
45/45.1 预付/到付给承运人的除运费外的其他费用的总额
46/46.1 预付/到付费用总额,即从41/41.1-45/45.1项的总额
47.1 到付运费折合为目的地货币后的数额
48.1 到付,在目的港产生的费用
49 到付总金额,即41.1-48.1项的费收总额
5. 其他收费,除运费外的其他操作费用如:制单费,危险品附加费、燃油附加费等的名目和金额,即44/44.1项金额的来源
51.托运人或其指定的代理人的签名
52. 运单签单代理人签名及签单时间、地点 作为一般收、发货人,了解到这种程度,就已经足够用了,您完全没必要再去啃TACT。
另外,代理人以自己名义签发的分运单,从形式到内容都是仿效航空公司主运单的,具体请见中远空运分运单样本。
运单填制
(一)填制货运单的基本要求
⑴货运单要求用英文打字机或计算机,用英文大写字母打印,各栏内容必须准确、清楚、齐全,不得随意涂改。
⑵货运单已填内容在运输过程中需要修改时,必须在修改项目的近处盖章,注明修改货运单的空运企业名称、地址和日期。修改货运单时,应将所有剩余的各联一同修改。
⑶货运单的各栏目中,有些栏目印有阴影。其中,有标题的阴影栏目仅供承运人填写。使用投有标题的阴影栏目一般不需填写,除非承运人特殊需要。
(二)货运单各项栏目的填写说明
①货运单号码(The Air Waybill Number)。货运单号码应清晰地印在货运单的左右上角及右下角(中性货运单需自行填制);
包括航空公司的数字代号Airline Code Number和货运单序号及检验号SerialNumber。
注意:第八位数字是检验号,是前七数字对7取模的结果;
第四位数字与第五位数字之间应留有比其他数字之间较大的空间。
②始发站机场(Airport of Departure).填制始发站机场的IATA三字代号(如果始发地机场名称不明确,可填制机场所在城市的IATA三字代号)。
③货运单所属承运人的名称及地址(Issuing Carries Name and Address)。此处一般印有航空公司的标志、名称和地址。
④正本联说明(Reference To Originals)。无须填写。
⑤契约条件(Reference To Conditions of Contract)。一般情况下无须填写,除非承运人需要。
⑥托运人栏(Shipper)。Shippers Name and Address托运人姓名和地址;填制托运人姓名(名称)、地址、国家(或国家两字代号)以及托运人的电话、传真、电传号码;Shippers Account Number托运人账号。此栏不需填写,除非承运人需要。
⑦收货人栏(Consignee)。Consignees Name and Address收货人姓名和地址;填制收货人姓名(名称)、地址、国家(或国家两字代号)及收货人的电话、传真、电话号码;Consignees Account Number收货人账号。此栏仅供承运人使用,一般不需填写,除非最后的承运人需要。
⑧填开货运单的承运人的代理人栏(Issuing Carriers Agent).填制向承运人收取佣金的国际航协代理人的名称和所在机场或城市;根据货物代理机构管理规则,该佣金必须支付给目的站国家的一个国际航协代理人,则该国际航协代理人的名称和所在机场或城市必须填人本栏。填人“收取佣金代理人”(Commissionable Agent)字样。
a. Agents IATA code(国际航协代号)。代理人在非货账结算区(Non-CASSAreas),打印国际航协7位数字代号,如14-3288;代理人在货账结算区(CASS Ar-eas),打印国际航协7位数字代号,后面是三位CASS地址代号,和一个冠以1位的7位数字代号检验位,如34一41234/5671。
CASS-Cargo Accounts Settlement System:货物财务结算系统。
一些航空公司为便于内部系统管理,要求其代理人在此处填制相应的代码。
b. Account No(账号)。本栏一般不需填写,除非承运人需要。
⑨运输路线(Routing)。
a.始发站机场Airport of Depature and Requested Routing
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空运出口操作工资

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空运出口操作面试

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面试嘉里大通物流有限公司上海分公司的空运出口操作

 -  上海

"下面分享内容仅适用于嘉里大通空运部(金闻路面试)"

面试未通过   面试感受:很好   面试难度:很容易

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1. 面试地点:金闻路 (浦东机场附近) 也是你将来的上班场所2. 怎么去面试? 这点HR周很NICE, 她会提出公司有班车,然后你可以去候车点蹭车。走高速大概1小时3. 面试结束怎么回去? 还得夸奖下,HR绝对贴心!她会专门派人送你到地铁站(海天一路站)4. 公司福利 该有的都有 比如公司企业文化培训,入职培训,五险一金,国内旅游2天,月奖金、年终奖、年假7天继续甩干货1.合同 你的合同十有八九是和外服挂钩的 和嘉里/大通无关 2.社保 他们缴纳的是按照工资来的,比如你工资是5K,那么就是5K的标准缴纳,绝对不会少缴3.上班 做五休二,但是空运出口跟着海关走,周六周日需要轮流上班--上班的日子可以当调休 4.加班 如果货物在发运前出了什么篓子,你就要留下来擦屁股 那么错过了晚...

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问题:
面试很简单。
他们公司不玩虚的,什么自我介绍下(中英文版本),你的优点缺点,什么最大的挫折困难什么的...

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面试Expeditors的空运出口操作

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"英文笔试加英语口语面试"

面试通过   面试感受:一般   面试难度:有难度

面试经历:

人力资源主管面试加主管面试

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问题:
如果填错单子,愿意承担后果吗
回答:
尽量避免,如果出现愿意承担

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空运出口操作工资概况
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