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中铁一局

世界500强企业——中国中铁股份有限公司的全资子公司

西安 | 工程施工 | 1000-9999人
CEO
张为和
公司官网
www.crfeb.com.cn/
公司地址
陕西省西安市雁塔北路1号
简介

中国中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司成立于2010年5月,前身是2002年5月成立的中铁一局集团城市轨道交通工程分公司,是中铁一局集团直属的一支技术密集型、装备密集型、管理密集型的城市轨道交通工程施工专业公司,总部设在陕西省西安市。公司具有各类市政工程、城市地铁、轻轨等轨道交通工程、隧道隧洞工程、地基与基础工程及其他地下建筑工程施工;设备安装、加工制造、修理、租赁及配件经营;混泥土预制构件的生产;岩土工程测试、检测;城轨工程造价咨询;工程项目科研与技术咨询等资质。公司下设市场开发部、技术开发部、项目管理部、工程管理部、物资设备部等10个职能部门。现有各类管理和技术人员648人,其中75%具有本科以上学历,高、中级职称237人,国家一级建造师22人。公司不断开拓我国城轨施工市场,先后在北京、广州、深圳、南京、西安、武汉、宁波、苏州、杭州、无锡等城市展开了地铁车站、盾构、暗挖、明挖隧道等施工。截止目前,承建已完和在建的城轨工程盾构项目32个,车站21座,盾构隧道里程单线达112.788公里,累计合同额75.1028亿元。目前拥有进口盾构机20台,其他主要施工设备128台套,固定资产原值近10亿元。公司成立以来,盾构施工能力已涵盖国内地铁施工的各种地层,施工范围涵盖城轨土建施工的所有专业。承建了一系列国内盾构施工的重、难点项目,并取得了骄人的业绩:其中承建的北京地铁四号线始发当月以568.8m创盾构掘进全国最高新记录;广州地铁三号线客~大区间,完成了国内首创盾构机在暗挖洞内调头,五号线草暖公园站~淘金站区间首创国内盾构穿越溶洞群,二、八号线首创国内无预加固盾构穿越裙楼,三号线北延项目挑战国内最为复杂地质盾构掘进极限;深圳地铁1号线104标安全穿越长、大孤石群、105标顺利通过近海、软硬不均地质;深圳地铁2号线2206标在软硬不均地质条件下,安全通过别墅群、2221标成功攻克上软下硬孤石群;深圳地铁3号线3101标成功攻克国内第一条长距离(1180m)超净距(1.6m)重叠隧道盾构掘进难关,3151标安全下穿地铁1号线(3号线与1号线净距离1.169m)盾构;深圳地铁5号线5301标盾构过孤石、穿越填海段;南京地铁二号线1期首创冷冻法盾构掘进;苏州轨道交通一号线首次穿越国内最长湖底(3650.98m)盾构;西安地铁二号线TJSG-4标过板砂层、卵石层盾构,试验段行政中心站~凤城五路站区间盾构工程;武汉地铁二号线范湖站~汉口火车站站瓦斯盾构区间,四号线六标三个盾构区间工程以及广州地铁一号线长寿路站、五号线中山八车站;南京地铁一号线新模范马路站;北京地铁四号线北宫门车站;西安地铁二号线行政中心站;武汉地铁4号线六标工业四路站、杨春湖站等车站工程。特别是西安地铁二号线试验段、武汉汉青项目分别以月掘进727.5m,盾构穿越瓦斯地层入选《中国企业新纪录》。公司深入开展技术研发,取得了盾构机地下洞室内调头技术;盾构机通过溶洞群、过断裂带、高富水地层掘进技术;盾构机过河、湖技术;盾构防水技术;瓦斯隧道盾构掘进技术;冷冻进洞掘进技术;重叠隧道掘进、盾构软弱不均掘进、盾构过孤石群、近距穿越构、建筑物,复杂地质条件下建筑物沉降控制技术等23项技术成果,取得良好的社会经济效益。公司已成为国内城轨工程施工的一支主力军。多次获得各地地铁业主优秀项目部、先进项目部、建设先锋、优秀标段、安全文明样板工地等称号。并获得2007、2008年度中铁一局集团公司“优秀企业”、“四好班子”等称号。中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司愿与社会各界精诚合作,不断进取,精益求精,为我国城市轨道交通事业的发展做出更大的贡献!

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工商信息

成立时间1980-11-24 注册资本5094600000.0元 法人代表马海民

公司全称中铁一局集团有限公司

企业类型有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)

经营状态存续

总部城市西安市

经营期限1980-11-24 至

注册地址陕西省西安市碑林区雁塔北路1号

经营范围可承担各类铁路综合工程、铺轨架梁工程及通信、信号、电力工程施工;可承担各等级公路、路面及桥梁、桥面工程、隧道隧洞工程、各类市政公用工程、房屋建筑工程、水利水电工程、港口与航道工程、机场跑道、滑行道和机坪(包括土基、基础、道面及飞行区排水工程)工程、城市地铁、轻轨等轨道交通工程、环保工程、园林绿化工程的施工;承包境外及境内国际招标工程;上述境外工程所需设备、材料的出口,对外派遣实施,上述境外工程所需的劳务人员输出;工程建设项目的科研与技术咨询;房地产综台开发、建设工程招标代理、不动产租赁;设备安装、加工制造、修理、租赁及配件经营;铁路临管运输;物资供销、仓储;商业贸易;铁路、建筑、市政行业的设计及工程造价咨询;进出口贸易(国家限定或禁止进出口的商品除外);岩土工程的测试、监测、检测;可承担C级及以下的大爆破工程和B级及以下复杂环境深孔爆破、拆除爆破及城市控制爆破及其他爆破与拆除工程施工;控制、地形、市政、隧道、线路工程、变形(沉降)观测、形变、建筑工程、桥梁、精密工程测量;设计、制作印刷品广告;利用自有《铁路建设报》发布国内外广告;员工培训.(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

老国企有各种腐朽的政策,又是国资委企业能触碰最新的行业信息。

你的岗位晋升路线是怎样的?需要达到什么标准能够获得晋升?公司晋升机制你觉得是否合理?

需要熬资历,还需要有水平,还需要参加各种后备考试。

你觉得公司在行业中处于什么地位?未来发展前景如何?与同类公司相比优势在哪?

挺靠前的,有发展空间,但需要改革。优势是:土木没有他干不了的活(各种难活和奇葩活)。

在这里工作压力大吗?压力主要来源于哪些方面?

挺大的,有各种考核,以营利为考核目标,目标导向明显,人文关怀较少。

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来自工作1年-员工的点评

没有休假,周末照常上班,经常在外地!加班是常态,公司关系网复杂,晋升需要有关系,没有关系很困难!

来自工作1年-前员工的点评

工地真的辛苦,一入土木深似海。

来自工作1年-前员工的点评

工作氛围很好,同事间相处融洽,待遇稍低,提升机会多,但是工地上的工作比较辛苦,长期在外地无法照顾家庭。

来自1年-前员工的点评

工作地点偏远,全国各地跑,四处飘荡,环境艰苦,封闭,与社会脱轨,住在板房,没有节假日。

来自1年-前员工的点评

不满意。适合结过婚,生了孩子的在这里奋斗,没结婚的大学生不建议来。苦都是小事,全年基本无休,没有时间也没有机会接触异性,有对象的长期异地也不是办法,所以每年离职率还是挺高的,都是关于对象,家庭原因辞职的。

来自1年-前员工的点评

一般,看自己想要什么样的生活和什么样的技能了。进来就要想好。要不是走的时候跟尴尬,毕竟去外单位也很多人认识。

来自1年-前员工的点评

待遇好,机会多。

来自1年-员工的点评

工作时间久,一般没有休息,除非请假,但是工资相对来说可以。 太累太辛苦,还没有假期,老婆孩子照顾不了,请假就是触碰领导底限,上班和上,的心情是一样的。 没有假期,没有下班时间规定,无加班补助。 基本工资低,加班多,假期少,几乎天天加班,天天加班。 天天加班,派遣人员很难转正,事也多。

来自1年-前员工的点评

大公司,大平台,福利什么和其他类似没多大区别,什么五险一金,各类补贴,只要你是正式员工,相应的福利都不会少你的,如果少了,那可能是子公司的问题,不怕,去总公司反应就好了,但国企必然会有国企的各种毛病,就看你怎么看了!

来自1年-前员工的点评

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