先说笔试吧，一共5道题，前4道简答题每题10分，最后一道综合性的大题60分，分为6问，每问一分。 第一道：以所学的知识谈谈交通拥堵以及解决办法 第二道：综合交通规划的步骤，内容，原则？具体的忘了，好好看看综合交通规划就行 第三道：片区规划的内容 第四道：忘了。。 第五道：给一个铁路客运站，以及站前的一个区域（后面附表给出流量等详细数据） 第一问：给出了几条路的分级，对交叉口进行设计，渠化一类的 第二问：给出流量，计算周边路网服务水平 第三问：画出T行高架的衔接图，标出一个断面让你画截面图 第四问：设计一条站前高架，以及和已有的高架衔接 第五问：设计交通设施，并计算出大致的规模，我理解的交通设施就是各种交通方式的停靠，就是站前广场的那些东西吧，公交停靠站、出租车下客区一类的。 第六问：各种交通方式的交通组织 笔试总结：可以看出，中建设计院的题目还是偏向综合体设计，说实话，还是第一次听说综合体这个词，还是面试的时候面试官告诉我的。所谓综合体，我的理解就是，综合交通枢纽外加周围区域的交通规划设计，包括周围的居民区和商业区；说白了，就是你把这个车站给我做，交通我也给你做了，包括高架。现在行业不景气的情况下，很多这种买就送的模式吧。 心疼我交通规划一分钟，作为建筑的附属，好没存在感。 再说面试 笔试9：00-11：30下午一点开始面试 中午在一个会议室等待，午餐一人给了一个汉堡。 笔试12个人，面试取前7名，笔试成绩不太理想，比较靠后。 单独面试，7个人在会议室等着，一个个的过来喊，每人大概15-20分钟的样子，先是做个自我介绍，然后问问题，记得的有对户口的看法、对工作环境的看法、做过的项目、实习经历、抗压能力怎么样、所学的专业等 面试总结：如果是北京户口，那估计进的可能性很大，因为其中一个人是北京人，进去感觉面试了好久。还有应该就是学校吧，被北交和东南的群虐，这个因素肯定会有的。还有就是自身原因，本来就容易紧张，普通话不标准，还正值口腔溃疡，结果和面试官的交流就像在走流程。 最后，路费找谁报销，从上海到北京来回是真贵啊！...查看更多

宣讲会现场筛选简历，之后现场会与总工进行简单面试交流，合适的会给你一张笔试卡，第二天上午到总院进行专业笔试，笔试题目大多是自己专业的水处理和管网设计的选择题，最后还有一个开放性的问答题，分值很高，大致是问自己的职业规划，还有工作需要的特质等。笔试完了后，进行小组辩论，由一个同学抽取主题标签，给五分钟时间在纸上写下自己的论点，后分别阐述，辩论不是很正式，人事负责人会记录你的表现。再就是回去等二面通知了。后面因为其他原因未参加二面，但一般来书二面是跟老总面谈，确认要把你分配到哪个院工作。当天会签两方。...查看更多

当时去面试的时候先是专业负责人首先进行的初试，在公司的会议室，当时都是看了下简历，然后让自己介绍下自己的情况，这个自我介绍我觉得很关键，自己必须要提前打好腹稿的，本着公正公平的评价自己的一些情况，牛皮吹大了，是会打脸的，因为面试你的是一位老工程师，尤其是我们做的本身就是技术工作，任何一个现场难题都可能让你束手无策，所以最好捡理论上的东西来讨论，除非你自己很清楚现场的难题你能肯定解决的，而不是理论上的那样解决而已。介绍自己完以后，也就问了下，以前自己做过哪些类型的项目，以及各种类型的建筑，电气应该做哪些系统，然后就没啥问题了，直接去见副总谈待遇，就上班了。...查看更多

经历了简历筛选和笔试，第一轮筛选简历进本筛掉了非双211的同学，如果已经实习的同学双非211也可以进笔试。然后通知笔试结束后下午面试，面试主要是问了问研究生期间的课题，和是否可以完成入职前的两个月实习，主要看你表达能力和基本专业概念思维。 之后一星期左右出结果，人力直接给你打电话要你的答复，电话期间薪资待遇问题都没有说明，只说了某某设计所打算要你。（期间薪资户口待遇都没有做基本说明，通话时间在一分钟左右，这一点让我比较反感，现在大院招人都是这么傲慢吗？毕竟你不来，还有大批人等着应聘） ...查看更多

面试的成都分公司，两位设计总和一位HR人事总。有一位设计总是法国人，全程以英语夹杂一点点法语（还好我都有把握）交流。先让我介绍作品集里的项目，有时候会反问我这么做的前因后果，和我分享他的想法。中国总监主要回答公司工作模式，项目类型等等。与人事HR聊薪资低于我的预期，所以暂时不考虑去AREP了。项目还是很感兴趣的，以TOD为主的交通枢纽或是综合体。...查看更多