杭州地铁

10月中后旬投的简历，然后发成绩单，电话通机电负责人面，就是专业问题那些。公司今年往后全部转BIM画，一星期60小时工时，附近租房800_1200，水暖电工资10_15w,考了证加资深负责人可能到20_30w(跟地产的机电工程岗经理工资差不多)。

先说下这家公司，老牌技术派遣公司，工资一般，売上一般，属于不上不下水平。据我所知日本的派遣公司最多也就是3个月的ビジネスマナー培训，先在国内培训1年半日语再去日本的话闻所未闻，建议三思。做什么工作要看你进公司之后能面试到哪个派遣先，做派遣就是上天了也还是个派遣。当然想来日本可以通过这种派遣公司作为跳板，来日本后再跳槽到大手企业做正社员。

一份简单的基础题，三菱PLC方面的硬件知识，电工的一些基本知识，还有步进的细分跟伺服的电子齿轮如何设置的题。还有一套心理测试题，这是搞笑的，随便选。 先是主管面试，先让人自我介绍，介绍完问会不会用相关的专业软件，PLC的程序架构怎么写，然后问些其他相关的专业问题。详细描述一个最近做的项目。然后是HR再面，先要求细描述一个最近做的项目，然后说一些薪资待遇。基本上就是这样。

第一轮是HR，问了下英文水平，要用英文做个自我介绍，并根据自我介绍的内容提了个问题：在项目初期，通过什么措施，确保设计质量满足要求？ 第二轮是技术总监，是一些传统问题，比如问了之前的主要工作内容，过往项目中最有挑战性的是什么。描述一个你最有成就感的项目，具体技术问题倒是没问。 第三轮是大boss，问了加入特斯拉的动机。大boss很忙，估计对我的回答也不是很满意，聊了十分钟就结束了。

公司规模不大，技术层也就占公司的四分之一，十个人左右。招聘栏写的薪资，主要是整体薪资，底薪远低于，主要看项目提成的，电气工程师的主要职位是做项目型，往项目管理方面去的，薪资结构还不错，就是底薪不高。主要面试流程，就是跟主管聊后跟老板聊，面试过程比较轻松，主管跟老板都会了解一些之前的工作项目经历，这边看中这个，还有了解一些他们公司的前景及方向，聊了二个多小时。老板问得细了点

杭州地铁这几年很缺人，但是基本上都是招的专科，本科和研究生基本没有在浙江人才市场进行面试，一共三个面试官，一次面试三个人，一个一个回答，先做自我介绍，对户籍很关心，问了一个和专业有关的知识，其他的也没什么了，很简单

1.HR电话了解情况； 2.合适后去现场面试； 3.填表，做笔试； 4.OK后和技术经理聊聊传感器的了解，PLC输入传感器按高电平区分可以PNP和NPN两种类型，一般有棕色(VCC)，黑色(信号输出，不是地线)，蓝色(GND)，粉色四根线(常开常闭选择功能)。