上海汽车商用车

面试流程比较简单，单独和用人部门领导聊，还是比较专业的。首先介绍自己的工作经验，工作能力，项目经验等。然后是相互的问答环节，部门领导会根据你的经历问一些专业性问题，也会有一些拓展。认真回答即可，问答完成后面试基本结束，等待人事消息即可。

直接是电话面试，和大通的车身设计主管面试，主管主要是根据简历上说的工作内容进行提问，对项目开发流程、输入输出资料、焊接、冲压知识，零件的技术问题都展开的问了一下，还是比较详细的，建议知道的就说知道，不知道就不要说，面试官技术能力还是很强的，蒙混不过去。

报的暑期研发岗。四月初投的简历，发了测评，五月初在学校面试。以为是技术面，没想到是人事面。邮件发的五点面试，因为上课迟了，过去发现没几个人在。hr说后面会有技术官电面。问了后期进去的话会有培训吗，说是主要就是跟老师学习，了解企业情况之类的。技术方面的话好像有点水。

疫情期间线上面试，我们组群面是7个人，首先每个人自我介绍，然后问题就是给公司9周年庆出一个活动方案，思考5分钟，个人陈述2分钟，小组讨论30分钟，发言5分钟，后面就是互相评价，然后HR会问每个人的职业发展规划，总体来说还算简单，没考查英语。

共两轮面试。第一轮，无领导小组，你有一批将要过期的面包需要销毁，但车被难民堵住，该不该发给难民吃。第一轮完事后，等了大概十分钟，然后叫了大概一半人进行主管面。我面的车身研发，因去面从北汽福田研究院脱离了，所以没了户口，薪资待遇涨了。年薪15万，公积金12%。月薪12K，13薪，第13薪相当于年终奖，干得好第13薪×大于1的系数。

整体感觉因为秋招补录，二面的体验不是特别好。大概投了简历一周多接到HR电话通知一面。一面参加大约6.7个人，有一半是留学生，有两个HR，都是面的营销类储备生。先是每个人的自我介绍，然后聊一聊自己最成功的案例，分享一下对大通的了解。最后会问一下自己对于营销哪方面感兴趣，随后安排专业面试。二面在一面的一周后，但是因为年底，可能人事冲业绩…自己被安排的专业面试完全不是很对口，HR也一直引导问对另一个职位的感兴趣程度。专业主管也分不清是面实习生还是秋招，这点感觉不是特别专业。问题主要在自己的实习经历，没有过多提问关于汽车营销的一些想法，自己关注到的营销点也没有深入。猜测可能因为补录还缺这几个岗位，都往这几个岗位的能力去考察。

结构化面试，HR先查户口，为什么选择我们公司等等。随后两位技术面试官针对项目经历进行提问，在项目过程中啊遇到了哪些困难，是如何解决的。假如你是一个工程师要设计一个零件，你会怎么做等等。最后轮到面试者提问。只有一面，对学历要求较高