长安标致雪铁龙汽车有限公司

流程大家都在讲就不多说了。还记得上学期暑期实习面试挂得很惨，从某些方面说也有客观原因比如面试官外行，所以这次面试并没有怂甚至底气足了很多。和面实习不一样，同一个部门面试官的牌子上写了工作方向，can开发，车联网什么的，遇到的有空闲面试官好像也不是完全对的上，但是问了一下他表示还可以就开始了面试，一个常规的自我介绍，然后就是问问题，这点不同的企业风格完全不一样，比如华为看中你现有的能力，上去就是一个刁钻的很深的专业问题，TI看中你的逻辑和思维，面试时间比较长聊的比较多。 泛亚作为一个有能力去先培养再用人的企业看的是所谓潜力。所以介绍了之前做过的项目，也没被问到什么专业问题，只是秀了一把学习能力，然后就过了群面也就是无领导小组讨论，一组八个人表现都不错，自己表现感觉勉强给个中等吧，整个国庆假期都要忐忑下去了，不知道群面会不会被刷。值得一提的是泛亚表示欢迎电子电气计算机等专业的学生去霸面。汽车电气化智能化趋势正在风头上，公司应该比较缺人。

公司没有宣讲会只有网申，十一月份收到面试通知。早上八点，第一组一个，有点早，会给面试的发一个小牌牌，逼格满满，三个面试官，加一个翻译，主要是两个韩国人提问。先自我介绍，可以英语也可以中文，韩语最好。中文自我介绍会翻译，英语自我介绍没给翻译，感觉有点小亏。 中间问各种问题，很宽泛，我投的是新能源汽车岗位，问我行业发展方向，对自己专业的见解，还有一点专业知识不是特别深入，hr就问常规的那些问题，不累述了，三个人一组，持续了半个多小时，十天左右给面试结果。

面试流程 网上投递简历---HR电话联系确认有些信息----离得近的要过来面试。因为当时在外地，所以可以选择视频面试---经理分别是中国人和法国人，一次视频面试就结束了-----HR谈薪资，基本是根据工作经验来谈的。 面试问题 1.自我介绍，中英文。 2.之前的工作内容介绍。 3.为什么选择CAPSA。 4.问了一些具体的技术问题。 5.面试官介绍了一下CAPSA的情况。 6,面试结束。

两轮。第一轮HR和岗位HR一起面的，让我英文自我介绍了下，后面扯了些HR爱谈的话题。然后带我走到马路对面的另一栋楼，进行第二面。技术面是部门经理和一个骨干员工一起，面了半个多小时，问了蛮多专业方面的问题， 因为正好和我上家单位工作完全对口，所以问的问题对我来说不难。氛围有点严肃，但感觉领导气场不是很强，倒是像好相处的人。 周五下午面的，过了两个工作日就通知我录取了。然后简单沟通，接受offer后，1个工作日就给了我电子offer。效率倒是让我惊呆，是不是很缺人？最终决定去，虽然PSA行情不大好，网上天天说会退出中国市场。算了，瘦死的骆驼比马大，现在汽车行业不景气，去哪都一样。开心就好。

面试官是电子开发室的室长，看起来有点严肃，实际还是挺好的人。刚开始是普通的自我介绍，然后就项目经验进行提问，比如之前设计过什么零件之类的，没有问太专业的知识。只要把自己做的讲清楚就行了。还问了一些基本情况，有没有驾照啊，学校期间所获得的奖项啊什么的。只有表现的自信一点，有活力一点还是很轻松的。

面试的是江铃新能源   2017年10月中武汉行程-来校宣讲简历筛了一半  得到初面机会 事实上当天面试了两轮，中间还安排了一次电气工程师的前辈过来了解了一下。 除了自我介绍外，问的主要内容有：1.对汽车行业和公司的了解（重点）； 2..学习专业知识，问的东西有细有粗，感觉功课做的还是不够足； 3.学校经历； 4.职业规划和打算； 5. 家庭基本情况。自我感觉一般，初面的时候是真诚打动了面试官，觉得我还不错，本来十分钟可以结束的硬是被我争取到了二十五分钟左右。 二面比较简单，就是副总在问一些比较平和的问题。结果是在我的求职登记表上写的是“电气工程师（待定）”  此后一直是和人力资源在联系，不过当我询问更多薪资福利待遇和其他细节的时候不是很热情，可能他确实很忙吧。要求第二天统一给我们签约三方，在和家里人沟通之后，觉得南昌地方离得比较远和还有其他一些顾虑，就没有去签约。 此后一直到11月初，他们第二次来武汉，我们当面做沟通，又是一番内心小挣扎，最后没签成。国企/行业对口/专业匹配/  确实很不错，后来求职并不是很顺，因为随时间推移，各种有变。一度有些小后悔，不过还是尊重当时的选择。很感谢江铃。事后也有清醒的认知和经验吸取。

面试分为两轮面试：第一轮公司部门领导面试,包括自我介绍，问了简历中的几个问题；第二轮面试：无领导小组讨论。感觉整个过程大家比较和谐，最终也讨论出了具体的反感虽然不是最好的，但是大家一起协商讨论出来的结果。