毕奥英汽车工程（上海）有限公司

前一天预约是说先跟技术面试官面谈，后来到现场发现是直接跟老板谈。老板在楼上有个单独的大办公室，一看就是经常应酬，后来聊着发现老板对汽车摩托车行业的理解还是比较深入的。虽说我应聘的是认证工程师岗位，但是公司比较小，除了认证，其他产品测试相关的工作也要负责，后来老板给我看了他们现在客户（一个是两轮摩托车，一个是四轮小车）的海外认证材料，让我了解下。总之面试难度不高，公司给的待遇也很一般。

上海  📍面试时长：30分钟（实际20分钟） 1v1线上面试📍面试流程： 📍整体感觉比较轻松，没有想象中难，基本没有考技术问题。提前看了一些面经、做了一些准备，面试的时候基本对答如流，非常顺利。面试官是部门leader，问我接下来的在校期间学校允不允许实习，说如果我愿意来实习将提供机会。leader人超好，感觉pass的可能性比较大。

赛力斯整车研发设计类        面试的重庆的研发岗位，共两轮，一对一面试。      第一轮综合面试，问了问家庭基本情况，问了课题及实验过程中遇到的困难等，问了问各种人际交往问题怎么处理等。最后根据专业，建议我调整岗位到冲压。我问了能都投吗。回了能。但是没过两天就发了测评不过的邮件。

一面：***题不表（但是让我自己造样例的时候少了个特殊情况，在提醒后才加入）看你简历上写了会c++和python，那么c++里虚函数是什么（不知道，我除了算法什么都不知道Orz）优化快排的最坏空间复杂度至log(n) （确实很精髓的一道题，身为算法竞赛选手一般不会考虑空间的优化，于是一脸懵逼。面试官提示：二分的空间复杂度是多少，为什么？于是就做出来了）总结：表现尚可，最后一题答出应属加分。二面：写过啥项目（高中用后缀自动机写了个找出现次数最多的词的小项目，聊胜于无）从 hello_world.c 到 a.out 经历了什么（好的，编译原理我也不会）来写个代码吧（异常丢人，啥设计模式都不会。。。）总结：丢人现眼。三面：***二分。。。入门题水平（10秒切了），但是似乎和面试官准备的解法不太一样，于是被要求再思考一下有什么别的做法。面试官提示复杂度后秒切。LRU实现。一开始答了个堆的做法，由于有log被表示不是最优，想想有什么别的O(1)做法。想了一下感觉如果哈希表是O(1)的，那么就可以O(1)维护了。（我讨厌哈希表一万年。。。）总结：不得不说过于简单。HR面：这段不太想说，感觉HR面也就走个过场，目的大概是考察你是不是个能和非技术人员正常交流的人。

齿轮最重要的部分为轮齿。它的失效形式主要有四种：轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、和齿面胶合。模数是决定齿大小的因素。齿轮模数被定义为模数制轮齿的一个基本参数，是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数。目的是标准化齿轮刀具，减少成本。

一面 面试流程，HR电话沟通问一些蔚来理念，然后推给主管，你到指定地点参加面试，主管1面，先自我介绍，提问:和hr聊了个人经历和过往职业经历，不涉及具体技术，较为笼统技术面，重点聊了之前经手过的项目，找到一个可深入的点后会不断问下去

其实是我刚毕业2012年的一次经历，当时出入社会，什么也不懂，对自己的评价也不客观，有了面试的机会也咩有好好准备，完全是裸面。初试人事部的小姐姐十分的nice，填写表格的时候提供了饮料和茶水一面俄语口语面试，通过自我介绍，与俄语负责人的面对面沟通了解应聘者的俄语水平及相关工作经验和能力。二面部门领导面试，中文沟通，继续了解个人能力及与应聘岗位的匹配度未进入三面，就结束了。分析原因：1：自身的俄语口语未准备好2：与岗位的匹配度不够错失了这次机会，至今觉得很可惜。