昆明尊园房地产经纪有限公司

先去前台登记，拿笔试题在桌子上填写完，然后去会议室等面试官。面试官是老板，基本上问一些以前在上家公司的工作情况，工作负责的内容，还有对产品的一些看法。然后给我说了一些他们的产品，用手机app展示。结束之后给了我一张名片，叫我随时来上班。

去谷川联行面试感想，首先是工作地点，太远了，在中北镇，地方有点偏，不是很理想，不过办公环境还是非常可观。 其次，就面试过程来讲，首先是人力资源部的负责人面试，对我本人的简历看的非常细，几乎是对简历上每一个细节都提问过，还包括谈一谈天津的经济形势、招商环境、做销售的一些想法等等。 第一趴面完了又和负责对接政府的部门经理兼副总简单做了个沟通，主要是考察你对销售的一些反应，有一些情景模拟的面试环节。整个面试环节持续了一个半小时，算是时间较长的了。 建议还是要多了解一些和招商有关的一些政策和大环境，具备一定的专业知识的人去参加面试。

办公室小得很，成都这边只有销售部，面试的时候还喊穿正装去，结果公司一点都不正规，热死我了.办公室也是一览无余。虽然在高新区那边，写字楼很高大上，但是公司显然就还没有进入正规，面试的问题都是关于销售方面的，我没有做过销售所以什么都不知道。

面试会有三轮，一般会一次面试完，销售刚来会让你看一下公司介绍和产品手册，公司产品和办公环境都挺好的，不过面试是群面，先放一下视频介绍一下公司，后面会有提问和发表个人看法环节，看产品手册公司旅游产品是7*24小时服务，旅游顾问和游客一对一服务，意味着可能一个旅游顾问会同时负责多个客户，期间出现什么紧急问题是需要经常沟通的，这意味着旅游顾问可能下班时间可能比较模糊，因为游客那边是有时差的。 比较适合应届生锻炼一下，就是群面感觉浪费时间！

首先是在智联招聘网上看到的招聘信息，上面的学历要求是本科毕业以上，但是我的学历不够，因为销售岗位自己的经历比较丰富，所以抱着试试看的心态投了一份简历，然后第二天就通知我去面试了。 面试的环境很自然，简单问了一些时事政治和金融业和政治领域的问题，还有就是客户的积累，主要就是这几个方面，公司工作环境比较自由，模式很开放，完全是凭个人能力发挥，而且是香港上市公司，很适合有才能有见解的年轻人进去打拼和施展自己才华。

这两年有机会了解和体验到了model s，起码在开始的用户体验上是美好的。于是今年便有了把model s当做购车的第一选择，也是顺便更多的了解关于电动车的种种优势，包括musk的传记，北京政策的影响等等。 在一次朋友去试驾特斯拉的时候，我本着顺便去问问车的相关细节的想法一同前往，见到了第一次去遇见的销售，由于之前有认识，见面就直奔主题问了一些电动车在将来可能会出现的问题，比如天窗密封，比如电动车的转弯，比如小区安装充电桩等最影响用户体验的问题。 得到的回答都是十分满意的，起码是答复方面都是能解决一切问题的。 之后的闲聊中，提及到了工作，我当时是刚刚离职，销售也表示正在招人有兴趣可以来试试看，也说明可以给递个简历。 我的初衷就是想如果可以进到特斯拉，应该会有更直观更没有水分的了解这辆车。于是通过投递简历，得到了面试机会。 2016年1月18号，是一个7人的群面，开始是介绍特斯拉，后来出了一个公开的命题，推销某一款手机，如何让客户有意向购买。 整个过程差不多两个小时结束，最后工作人员，分批次通知我们，一周之内给答复。直到一周也没有任何形式的回复，在这几天我还尝试联系当初的特斯拉HR Anna，也并未得到任何回复。 特斯拉录不录用，有公司的标准，这个谁都不会强求。 只是作为特斯拉一个有着真情怀，不靠广告只靠客户口碑的公司，在对待一个人的不同身份上，有着这么明显的心理落差，实属不应该！ 或许真的是到了真相乍现的瞬间，一个连对应聘者基本的答复承诺都未能兑现的团队，消费者还怎么能相信这些由屁股决定大脑的销售。 我是挺不敢想象当成为特斯拉的车主后，再次受到此等礼遇的表情。 特斯拉在中国，或许未来2年依旧很难打开局面，虽然有着国家政策的推动，基础设施的建设，国产电动车出去叫用户等更多的利好趋势，但在人本位的环境中，说到做到应该是重中之重。

首先是做一份英语翻译的题目，然后是给投诉你的客户回一封邮件，之后ok的话人事把你领导一个房间，然后把销售主管领过来跟你交流，主要就是问了一下你为什么选择这个行业这个职位，然后问你能否加收加班，主要就是问你能不能接受加班，10点往后的那种。然后就让回去等通知。