丰田合成

面了博世Etas，体验不是很好，一开始HR跟我说现场面，后来忽然又改成电话面，面试官是位德国人，面的岗位是hil system engineer，问了hil理解的深度，回答的不好，问了示波器，电子负载。

英语测试，然后和HR谈一下。之后是用人单位面试，如果谈的比较好，基本上就没什么问题了。但是这个公司说实在的，是国企，不要看他是BBAC、有奔驰的LOGO，但是他和奔驰没有什么关系。 说真的里面的德国人几乎不会管中国人，中国人也要向两个老板报告。

一面 面试流程，HR电话沟通问一些蔚来理念，然后推给主管，你到指定地点参加面试，主管1面，先自我介绍，提问:和hr聊了个人经历和过往职业经历，不涉及具体技术，较为笼统技术面，重点聊了之前经手过的项目，找到一个可深入的点后会不断问下去

学校老师推的一家公司，周一hr电话联系约的周四面试，面试由manager完成。面试主要是一个互相交流了解的过程。了解一些基本情况后有一段用英语交流，聊一下自己过往经历和未来发展的展望，了解一下英语水平如何，之后都是用中文了。面试官还根据我的简历给我讲了公司运作方式，我如果入职后可以发展得方向，行业内的一些情况，非常细致地解答一些我的疑惑。 以后还会有两轮技术类的面试以及一轮和高层的面试。这位manager真的非常的nice，很耐心。

除开一线的操作工，校招时比较看重政治背景，不是太跳的话，基本没问题，入职的应届新员工，需要在流水线上工作一段时间，时间不等（关系）。 流水线上的工作强度很大，基本一天要站12个小时（8小时正常，4小时加班，强制的自愿加班，你懂的）。

面试先网申，在官网上填写自己的个人简历，然后通过筛选后进行笔试，笔试题目大部分为行测，主要考察阅读理解、数量关系等，同时还伴有性格测试。 然后面试阶段有一定的专业知识面试，根据个人的简历问相关问题，建议有相关的汽车公司的实习经验为佳， 体现出自身的专业性。整个招聘环节比较紧凑。

面试就一次，先和hr聊，聊完直接和总经理聊，一个土耳其德国人，不是太苟言笑，问题不算太刁钻，可能来自于竞争对手，所以没有问太多。 不过仅有的几个问题还是看的出他是技术出身，对简历里面的他感兴趣的技术描述还是会刨根问底。