长城汽车

第一轮技术面， 项目介绍啥就不多说了，主要看架构设计能力和扩展性。后边问技术，垃圾回收算法，回收器，三色标记，可达性分析，不同垃圾回收器三色标记的区别，sync底层原理，锁从偏向到轻量再到重量的过程，aqs原理

赛力斯整车研发设计类        面试的重庆的研发岗位，共两轮，一对一面试。      第一轮综合面试，问了问家庭基本情况，问了课题及实验过程中遇到的困难等，问了问各种人际交往问题怎么处理等。最后根据专业，建议我调整岗位到冲压。我问了能都投吗。回了能。但是没过两天就发了测评不过的邮件。

途径:应该是51job上找到的我. ①视频聊了40分钟.几天后以职业发展与平台不匹配结束.首先自我介绍,其次针对简历描述,具体聊聊,再聊聊人生什么的.个人觉得难度不大. ②面试中被问到的问题:   1\ 为什么来新龙马;   2\ 个人有什么规划;以上两个问题,个人认为是面试不通过的主要原因.(根据我的回答,可能觉得我去了也待不了多久) ③新龙马现状对于新龙马,在面试前进行了一些调查,由于新龙马的信息在网上比较少,掌握的信息有限. 在面试中就提到了这方面的问题,也得到了解答,各位也可以了解下: 1\ 2019年上海同捷控股新龙马的新闻,下文: 没控股成,所以现在同捷和新龙马没半毛钱关系;  2\ 2019年10月之前的几年间,新龙马基本属于停摆状态, 现在应该属于二次创业;(天眼查可以查到其多次重组,实际情况比网上查到的要悲观) 3\ 目前还没有国六的车,应该会找设计公司研发; 4\ 本行,CAE人数少,就几个吧,不超过一手之数,有的方向都断了(本来是想找个大佬带带,国企也稳定,结果...嗯如果去的话应该是自个感悟);

一面 面试流程，HR电话沟通问一些蔚来理念，然后推给主管，你到指定地点参加面试，主管1面，先自我介绍，提问:和hr聊了个人经历和过往职业经历，不涉及具体技术，较为笼统技术面，重点聊了之前经手过的项目，找到一个可深入的点后会不断问下去

其实是我刚毕业2012年的一次经历，当时出入社会，什么也不懂，对自己的评价也不客观，有了面试的机会也咩有好好准备，完全是裸面。初试人事部的小姐姐十分的nice，填写表格的时候提供了饮料和茶水一面俄语口语面试，通过自我介绍，与俄语负责人的面对面沟通了解应聘者的俄语水平及相关工作经验和能力。二面部门领导面试，中文沟通，继续了解个人能力及与应聘岗位的匹配度未进入三面，就结束了。分析原因：1：自身的俄语口语未准备好2：与岗位的匹配度不够错失了这次机会，至今觉得很可惜。

校招进的长城，基本就是了解一下基本情况，难度不高。但是长城集团内部分为很多子公司，各个子公司分开招聘，所以不同子公司可能差异很大。我是进的技术中心，面试难度比较低，因为非常缺人，有同学面试股份本部被刷掉了。

面试共计三轮，笔试，讨论面谈，单独面谈。笔试基本是简单的机械基础知识，齿轮传动比计算，公差，失效模式等信息，稍微有些基础的都可以通过。 讨论面试主要是几个人坐在一起，就某一问题进行探讨，总结出解决方案，（比如某出口外国的一辆汽车的某小零件除了问题，你应该怎么解决等）单独面试简单测试下基础知识，看看你个人能力如何总结看，具备一定的专业知识，面试时候落落大方，说出自己想说的，发表自己的看法，不必怕错，说不定你的想法就很新颖。