smtr列车乘务员面试经验

每个人要单独面对三名考官，依我的经验及对其他人面试情况的调查，考官的提问主要是围绕个人的教育背景和工作经历，因此，自己所呈上的材料中，情况最好是真实可信的，这样在被问到突发性的问题时，也可以做到有据可答。

感觉靠谱。校招。面试前期一个人面的时间拖的太长，导致后面赶时间，一个人三四分钟…还推迟了一个多小时才面上 自身学校条件尚可本硕双一流，投的职能管理，但一问就是愿不愿意去市场营销… anyway本来也没打算去，就当熟悉一下面试流程了

公司还不错，面试效率比较高

去年时就已经知道从前同事那里知道了有这个职位，他还邀请我去那里。但那时工作不错，未来可期，虽然说工资翻一番都不考虑。但今年9月被开了，看到网站还挂着这个职位，就问了。前同时说已经不招了，且他已被调去了其它基地，还挺失落的。一直到了12月，我又失业了。然后又再刷到这个职位，给HR投简历，马上就回复三天后就安排面试。但这个操作严重失误啊。因为是前同事的基地也在招，当时没刷到。若刷到这个招聘，由前同事面试就直接可以入职了。没办法，只能请教他面谈关键点。但这一步操作也是多余的，他说的全都用不上。当时我们都以为是部门主管面试的，招人只是为了填补空缺。但实际却是那基地的副总面试，招的人是新成立的部门人员，负责海外基地的生产运营业务，所以结果没任何悬念的没结果了。真是一步踏错步步无果啊，现在前同事所在的基地职位，再投简历估计也没机会了。

整体还不错，问了一下个人情况，能不能适应出差之类的，整体下来不是很难。只不过门槛比较高，要研究生起步。目前拿了几家公司的OFFER，继续比较看一下

1，面试过程很紧促，电话面试一天一面2，面试过程中和面试官聊的也很不错3，福米在工资这块儿是长沙顶尖，希望能拿到offer

AI海面，问了几个结构性问题，包括生活、学习中做的决定被他人反对时会如何处理，记忆中遇到过什么挫折，怎么处理以及结果怎样等问题。

五面三轮技术，一轮HR，一轮VP

每个人要单独面对三名考官，依我的经验及对其他人面试情况的调查，考官的提问主要是围绕个人的教育背景和工作经历，因此，自己所呈上的材料中，情况最好是真实可信的，这样在被问到突发性的问题时，也可以做到有据可答。在做自我介绍时，如果不是特别的需要，建议就是简单介绍一下自己的工作经历，并适当突出一下亮点即可。我所认识的一位复旦考友，在做自我介绍的第三句话时就说到了个人的性格，结果马上被考官打断提问，直至面试结束，他后面那一大部分个人简介最终根本就没有说完。三位面试考官中，据说一位是复旦经管学院的老师，两位是企业的领导。进门后，交上我的材料，开始落座，进行自我介绍。我的语气很平和，心里一点儿也不慌张，感觉和我在外企面试的时候差不多。陈述完毕，考官们开始进行提问。总共问了我13个问题，主要是针对我的教育情况和工作经历，也有个别问题是关于当前管理的热点，比如国企改革等等。我在回答的过程中做到了回答快速，并且没有偏离预定的轨道，可以看的出来，考官们对我很是满意。需要说明的是，有的考生在面试后这样说到：我其实在某一方面很强很强，可惜考官没有问到这方面的话题，因此我的特长无从发挥。建议大家，如果想让自己的特长表现出来，要在个人简历上多下点功夫，不要期待着考官在面试时会问到这个话题。

感觉没戏。公司位置偏远，1对1面试，1小时以上。去了两次，面试了三轮，面试官思维跳跃，从专业到管理，各种问题，注意应变。面试完了等通知。